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| 王牌駕駛員撞杆。 |
中評社北京9月22日電／近日，南京軍區陸軍第一集團軍某裝甲團進行兩棲部隊海上泛水編波訓練，錘煉部隊海上機動能力。
據央視節目報道，兩棲作戰訓練課目“泛水編波”，指的是從海面涉水向灘塗、岸頭陣地，採取編隊形式組織開進、突防、進攻的駕駛戰術訓練，經過陸上駕駛，海上單車和編隊適應訓練後，第一集團軍某裝甲團的官兵開始泛水編波訓練。
海上編波訓練是對駕駛技術的考驗。在海上，兩期戰車要受到湧流、水流還有自身推力三個方向的作用力，要在海上進行靈活的行進，必須要求戰車駕駛員具備過硬的技術。
新型兩棲裝甲突擊車是由我國自主研發的，該車採用渦輪發動機，增加了前後可伸縮滑板，減少海水阻力，使整車在全速航行時“滑”了起來，最大時速可達每小時40公里，是世界上最先進的兩棲裝備。但裝備的機動性能越強，對駕駛員的要求也就越高。
據第一集團軍某團特級駕駛員餘民航介紹：“如果說一台車偏離了射擊方向、航行路線，會影響整個車隊的行動，使車隊隊形不符合戰術要求，形成不了戰鬥力。”
戰車編隊海上行進必須符合戰術需求，因此，泛水編波訓練設置了海上隊形變換、限制路線駕駛、上下登陸艦等多個課題。為了適應複雜多變的海況和貼近戰場環境，這次訓練加大了限制路線訓練課目的難度，縮短障礙間距。王牌駕駛員餘民航就吃了個暗虧：“在過第二根杆的時候，由於沒有判斷好提前量，加上湧流的影響，使我進入了視野盲區，導致碰到第二根杆。”
發現撞杆後，戰車馬上關閉水門，利用倒水槽使戰車倒行，順利通過。
據了解，新興兩棲突擊車配有兩個水門，兩個側舵，正常行進時由水門提供動力，而特殊情況出現時，戰車兩側四個倒水槽也提供動力，幫助戰車停車或者轉向，提高裝備海上靈活性。目前，這個團已經完成海上基礎駕駛、蛇形、梯形等隊形變換，和利用湧浪上下登陸艦等訓練。下個階段，將全面進入海上實彈檢驗。 |
