官員上調，人走了，車也帶走了。在湖北廣水市，這一不正之風沿續多年，據統計從2000年至今有23輛公車隨著官員的升遷而被“帶走”，在當今，一定級別的官員升遷時，原來配備的公車車隨人，美其名曰“隨遷物”，官員帶的心安理得，原單位雖不情願但是仍笑著相送，似乎送走的公車原本就屬於升遷官員的，不敢也沒想到堂堂正正地討回，雖然這種情況並不多見但確實存在，一輛官員的公車最便宜的也要十幾二十萬元，這麼重的厚禮當“隨遷物”，在很多地方，官員升遷說不頻繁其實還是很多的，那麼有多少國家資產經得起“隨遷”呢？
顧名思義，公車就是公務機關用於在本崗位，具體用於處理公務的車輛，給官員配備公車最主要的目的是方便官員履行公務職能，本質上講公車並不屬於哪一個人所以，它是公務機關的財產，一旦官員離任，即使的正常的升遷，公車也只能原地不動，繼續承擔為本單位履行公務的職能。
無論是規章制度還是組織原則，都找不出官員升遷可以吧公車當成“隨遷物”的條文，之所以公車會淪為少數官員的“隨遷物”，這既有管理不嚴的事實，同時更是人情作祟的體現。任何人都知道，每一輛公車都是有編制和登記的，自從購買之日就列入國有資產，不管是出於何種考慮，即使是因為現實條件作出的默許，官員把公車當成自己的隨身物，自己調到哪就帶到哪的做法是不對的，試想一下，舊的官員帶走了公車，原來的單位又要為新到的官員配車，無形中既形成了事實上的國有資產流失，同時也增加了不必要的財政負擔，這個道理誰都清楚。
其實，在公車管理這個問題上，不管是哪一級哪一個部門都有相應的制度，條條框框都有規定，可就缺少執行力，為什麼會這樣，主要原因在於這些名目繁多的制度管的是普通公車，對於官員特別一定級別的官員來說，他們所配備的公車是沒有“爹媽”的，俗話說“沒爹媽的孩子像個草”，言下之意很明顯，官員的公車沒有監管，拿走就拿走了，反正車是領導拿走了，繼任的官員照樣可以從其他渠道獲得新的公車，公車或許還是姓“公”，反正這些都不重要了，重要的是升遷的官員知道自己送車的心意，所以帶走是正常的，追車卻顯得不正常，正如一些當事人所說的那樣”，“如果找我要我不還，那是我耍無賴，關鍵是根本沒人找我要過車。”這或許就是廣水市雖然下了大決心、成立了專班去追車，可是效果卻不明顯的真正原因。（時間：10月9日 來源：荊楚網） |
