8月16日，鐵道部新聞發言人王勇平被鐵道部正式停職了。關於王勇平的停職，有人戲稱，鐵道部掩埋高鐵車廂後的又一壯舉，“掩埋王勇平”。而到底是鐵道部的領導掩埋了王勇平，還是鐵道部的體制掩埋了王勇平？
鐵道部對外界公開的，王勇平被掩埋的理由是，創造了高鐵體。從掩埋理由分析，有人認為，王勇平的“至於你信不信，反正我是信了”“這是一個奇跡”的發言，是人們對7.23甬溫線動車事故追尾念念不忘的主因。
而事實上，王勇平只是公眾討伐中多年來嚴密封閉、強勢的鐵道部借用的一個載體而已，甚至可以說是一個受害者。
或許在整個事故中，包括鐵道部、王勇平、遇難者家屬，及更多的老百姓都是受害者。首先，事故的發生，使得鐵道部出現巨額損失，原本盈利不樂觀的高鐵，雪上加霜。
之外是王勇平，僅僅一個小時的時間，鐵道部就把他推到了前台，而這麼大的事故，關注程度如此之高，部裡的任何一位部長都未出現在發布會現場，整個矛盾的焦點，都推到了王勇平一個人身上，也就是說，那場新聞發布會上，如果有部長參加，矛盾的焦點絕對不是王勇平。而沒有部長參加，不管王勇平說什麼，結局都將是被指責的。
因為，鐵道部目前的體制來說，不允許任何一個人說真話。或許，當時一個小時的準備時間，了解一場事故的眾多細節和內容，本身也不夠。
而關鍵的問題是，公眾、媒體，將王勇平當成了強勢的鐵道部。雖然王勇平在新聞發布會現場，面對鏡頭拍著胸脯說自己會坦承地回答問題，有些雖然回答不上來，但仍然難以引起信任的共鳴。 |
