中評社溫哥華1月25日電/ 美國總統布什星期二晚間發表國情咨文，提出了以擴大再生燃料的使用和提高燃油效率為主的,降低美國對外國能源依賴的具體的改革建議。不過，有專家指出，再生燃料乙醇目前的生產成本比汽油高得多，大規模增加乙醇的產量不一定對經濟有利。
*降低美國對外國能源依賴*
據VOA News報道，布什總統在去年的國情咨文中首次提出要降低美國對外國能源的依賴的戰略。在星期二的國情咨文中，布希又明確提出要在10年內把石油消耗減少20%。其中一個目標是用再生燃料或生物燃料來取代汽車所消耗的石油的15%，同時通過提高汽車的燃油使用效率來減少另外5%的石油消耗。據英國廣播公司的分析，節約下來的20%的石油相當於美國目前從中東地區進口的石油的75%。
*替代能源生產提高近五倍*
布什建議在2017年之前把乙醇和汽車使用的其他替代能源的生產提高將近五倍，達到每年350億加侖。他還呼籲把汽車的燃油效率標準從2010年開始，每年提高4%，大約每加侖增加1英里的里程。此外，他還要求把美國的石油戰略儲備增加一倍，達到15億桶。
*面臨很多障礙*
分析人士說，這些建議實施起來面臨很多障礙，無論是在可行性上還是在政治層面上。在可行性方面，持懷疑態度的人士說，布什增加乙醇產量的目標要求大大增加從植物提煉的纖維素質乙醇，這種乙醇目前還不能以具有競爭性的價格大批量生產。生產350億加侖的乙醇可能要求把4000萬英畝的土地專門用來種植這類作物，並需要把大量作物轉換成乙醇的新設施。
*高昂代價*
華盛頓的智囊機構卡托研究所自然資源研究室主任、能源專家泰勒就持這種觀點。泰勒在接受中文部採訪時表示，目前乙醇的生產成本目前十分昂貴。泰勒說：“據農業部首席經濟師的統計，生產乙醇的成本為每加侖2.50美元，這還是在政府補貼的情況下。如果不把補貼算在內，經濟學家認為生產乙醇的成本將達到每加侖3.50美元，甚至更高。因此，考慮到乙醇的生產成本比汽油至少高一倍、可能甚至更多的事實，在我看來，很明顯這個行業目前還存在完全是因為政府的補貼。”泰勒說，布什總統的建議並不是無法實現的，但是為此要付出高昂的代價。他說，根據能源部的分析機構能源資訊局的推算，把所有的經濟因素考慮在內，最有可能出現的情況是美國每天生產70萬加侖左右的乙醇，大約相當於2030年美國燃油消耗的6%。
*改進汽車燃油效率標準*
至於布什總統提出的改進汽車的燃油效率標準的建議，泰勒認為，政府應當讓消費者來決定這個問題。泰勒說：“例如，去年出售的汽車的平均里程為每加侖30英里多一點，這個數字比政府制定的標準還要高。事實是，當汽油像今天這麼貴的時候，人們有很多理由來節約用油，而他們確實也這樣做了。因此，政府應當讓市場、讓消費者來做這些決定。”
*沒有提及減少溫室氣體*
在政治層面上，布什現在要面對一個民主黨控制的國會。一些國會議員已經公開批評布希在國情咨文演講中沒有提及減少導致全球氣候變暖的溫室氣體的事宜。參院能源委員會主席、來自新墨西哥州的民主黨參議員賓格曼說，他對布希的講話感到失望。他說，布希在減少發電廠的二氧化碳排放問題上一言不發，這些發電廠的二氧化碳排放量佔溫室氣體全部排放量的40%。
*有人讚揚有人憂*
然而，許多支援使用乙醇和其他再生能源的人士讚揚了布希總統的建議。憂思科學家聯盟估計，新的里程標準在2017年可以每天節約55萬桶石油，減少的溫室氣體排放量相當於讓1400萬輛車不上路。但是，也有很多人士告誡說，這些目標很難完成，可能減少不了多少溫室氣體，而有可能導致食品價格上漲。 |
