中評社北京7月11日電／2017年6月以來，從中央到地方，特別是涉及煤炭、鋼鐵等產能過剩領域，國有企業併購重組的步伐正在顯著加快，圍繞著國企改革的市場化重組正在全面加速。按照國資委的路線，下一步將加強頂層設計，加大推進力度，按照“成熟一戶、推進一戶”的原則，圍繞做強做優做大目標，加快深度調整重組步伐，可以預計，隨著兼並重組的全面加速，重組的紅利也將開始逐步釋放。
推進 央企重組整合全面加速
7月3日晚間，中國神華和國電電力雙雙發布公告披露重組“細節”。這已經是這兩家公司6月5日停牌以來第三次同步發布公告。中國神華和國電電力的整合，只是今年以來央企併購重組大潮中的一例。種種跡象表明，圍繞著國企改革的市場化重組正在全面加速。記者了解到，國資委下一步將加強頂層設計，加大推進力度，按照“成熟一戶、推進一戶”的原則，圍繞做強做優做大目標，加快深度調整重組步伐，一方面將繼續推進中央企業集團層面重組，穩妥推進煤電、重型裝備製造、鋼鐵等領域重組，探索海外資產整合，另一方面，將推動中央企業以優勢龍頭企業和上市公司為平台，加強企業間相同業務板塊的資源整合，支持中央企業之間通過資產重組、股權合作、資產置換、無償劃轉、戰略聯盟、聯合開發等方式，將資源向優勢企業和企業主業集中。
“中央企業重組不是為了減戶數，而是更加關注重組的內涵和實效；不是僅僅停留在物理變化上，而是追求發生化學反應。”國資委副秘書長彭華崗在接受《經濟參考報》記者採訪時表示。他告訴記者，從目前推進的央企兼並重組來看，大致可以分為四種情況：一是強強聯合的重組，比如原中國南車和中國北車重組形成的中國中車。二是優勢互補的重組，比如原中電投集團和國家核電重組形成的國家電投。三是吸收合併的重組，比如招商局集團和中國外運長航的重組；四是共建共享的新組建方式，比如三家通訊企業共同出資成立了鐵塔公司，節約了大量的土地資源和投資。
目前，重組的紅利已經開始逐步釋放，整合也開始顯現成效，比如，中國遠洋海運在波羅的海指數創新低的情況下，利潤逆勢上揚，2016年實現利潤總額161億元，同比增加47.3%；今年1至4月，實現利潤總額54億元，同比增加17.7%。與此同時，通過內部整合，重組前的重複投資、惡性競爭、力量分散等問題得到有效解決，協同效應不斷顯現。寶鋼、武鋼重組前虧損上百億元，其利用重組的機會，深化改革、調整結構、壓減過剩產能近千萬噸，重組後實現盈利70億元。 |
