中評社北京3月23日電／日前，公安部交通管理局部署全國公安交管部門公開公示2016年春運期間重點車輛嚴重交通違法行為。公安部交通管理局相關負責人表示，公安交管部門將在此次公開公示基礎上，進一步規範內容、嚴格程序、加強宣傳，不斷促進嚴重違法行為公開公示的日常化，實現公民、企業交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鈎，強化社會監督，減少交通隱患。
實現交通違法記錄與個人征信掛鈎，各界呼籲已久，個別地方也有探索實踐，但真正要在全國推行，必須慎之又慎，要在充分論證的基礎上細化辦法，做到嚴進嚴出。就要不要實現兩者掛鈎的問題，人民網曾進行過調查，調查數據顯示，有50.6%的網友表示支持掛鈎，認為此舉能增大違規風險，促使駕駛員遵守交通規則；但也有35.8%的網友表示反對。就目前的形勢看，不是要不要掛鈎的問題，而是要如何實現兩者掛鈎的問題。其實，早在2012年7月22日，國務院出台的關於加強道路交通安全工作的意見第19條就明確規定：研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鈎。因此，公安部交通管理局負責人的此番表態，進一步印證了這一點：兩者掛鈎勢在必行。
接下來，如何實現兩者掛鈎，就成為亟須解決的問題。首先就是要合理確定哪些交通違法記錄與個人征信掛鈎，這個至關重要。如果門檻過低，勢必牽涉面過大，有可能陷入法不責眾式的困境，使兩者掛鈎流於形式，達不到應有的目的；如果門檻過高，進入個人征信系統的交通違法記錄總量太少，兩者掛鈎的震懾性就會大打折扣，也難以達到預期目的。
從作為全國第一個交通參與人征信場景化應用示範城市深圳的試點情況看，是採取五步走的策略，從去年8月31日起，首批3052名罰款欠繳人被納入征信系統，再逐步對被處罰兩次以上的和不配合執法的行人、非機動車違法行為納入征信系統，最後實現將全部普通駕駛員納入征信系統。這種分步實施的模式操作性強，也便於公眾逐步適應，為全國推廣提供參考樣本。
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