中評社香港2月22日電／春節期間，海軍北海艦隊遠海訓練編隊赴南海戰備巡邏，並在西太平洋海域開展例行性訓練。曆時18天，海上航行5800多海裡，合1萬多公里。記者隨艦採訪。
中國海軍跨越第一島鏈進行遠海訓練日益常態化，軍事學者呂正韜在接受中國青年報記者採訪時表示，海軍赴西太平洋開展訓練的核心目的是提高戰鬥力，同時從戰略上講，也是一種力量和決心的展示。
東南是大海
遠海訓練編隊由海軍“青島”艦、“鹽城”艦、“煙台”艦三艘主力艦艇組成，從青島港出發，航經黃海、東海、南海，兩次進入西太平洋。編隊航渡期間，經過批準，記者搭乘艦載直升機體驗了飛行訓練。
隨著直升機旋翼的轟鳴，茫茫大海在腳下無邊無際地展開。120多年前，美國海軍戰略家馬漢就論述了海洋的意義，他的“海權論”對英美日的海上強國之路影響深遠，而中國海權意識的覺醒，則是在近代遭受列強海上侵略之後，甚至是從改革開放外向型經濟發展後才真正開始的。
馬漢充分強調了海權的軍事性質，“與馬漢‘海權論’提出的控制海洋不同，我們主張和平使用海洋，要共享海洋而非排他性的獨霸海洋。”海軍軍事學術研究所研究員張軍社在接受中國青年報記者採訪時表示。
然而，長久以來，中國海權觀念的淡薄卻是無法否認的。國防大學戰略教研部梁芳教授說，我們有300萬平方公里的管轄海域，1.8萬公里的海岸線，6000多個島嶼，卻一直把自己定位為大陸國家。
“我們的海洋問題‘四面開花’，跟自己有很大關係。”“中國在歷史上一直把海洋當作安全屏障，沒有從戰略上思考用海洋為國家贏得利益。”
“我們要加強對海洋的宣傳，釣魚島長什麼模樣、南海為什麼有九段線？先把國內說明白了，再去國際上說，一定得說啊！”梁芳呼籲。
到達南沙海區後，訓練編隊在永暑礁、南薰礁、東門礁等礁盤間巡邏。2006年3月，記者曾跟隨海軍補給船登上這些礁盤採訪，7年過去，礁堡上的各項設施又有了很大改善，南沙甚至有了手機信號。
海軍官兵守衛的這片廣闊的海域除了富含石油、天然氣，漁業資源也十分豐富。這裡還是我國重要的海上戰略運輸通道。數據顯示，中國連通海外的39條航線中，21條通過南沙海域。 |
