2013年02月20日 13：25 大河網－ 微博 我有話說 河南商報記者 王艶艶
中企正式接管瓜達爾港，石油之路有望縮短85%。網友看到這個消息都沸騰了：油價會降嗎？
河南商報報道，業內專家告訴記者，陸運的成本遠遠大於海運，和平時期，對油價影響不大。中國有了這個港口就相當於多了一條生命線，戰略意義遠大於經濟意義。
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石油之路有望縮短85%，油價能降嗎？
昨日，河南商報報道，巴基斯坦2月18日正式向中國企業移交瓜達爾港運營權。
眾所周知，瓜達爾港是具有重要戰略地位的深水港，位於巴基斯坦西南邊陲，靠近伊朗邊境，距離世界主要運油航道霍爾木茲海峽只有400公里。
根據戰略專家的分析，未來打通陸路後，瓜達爾港可直接用於向中國西部地區運輸石油和天然氣，如果石油運到瓜達爾港再由陸路輸往中國，路程最多可縮短85%。
這個消息引發網友熱議：未來打通陸路後，運輸原油（96.72，0.06，0.06%）的路程縮短了，運費自然會降低，那油價是不是也能降下來？
網友“悠悠”認為，目前國內油價是由國際油價決定的，即便是運輸成本降低，也很難影響到成品油的價格。
車主王先生說，很多人都認為，價格由成本決定，並圍繞供求關係上下波動。但這種學說對當前很多價格現象都解釋不通，或者只能牽強解釋。王先生說，從瓜達爾港聯想到油價降不降，屬於典型的成本決定論。“事實上，連供求關係都決定不了市場價格，更別說成本了。”
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