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| 7月11日零時起汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，經測算，90號汽油和0號柴油（全國平均）零售價每升分別降低0.31元和0.34元。這是2009年我國現行定價機制實施以來油價首次“三連跌”。 |
中評社北京7月11日電／中國國家發展和改革委員會10日宣布，決定自11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。這次降價是繼5月10日和6月9日之後中國今年第三次下調國內汽柴油價格，也是2008年12月實施現行成品油定價機制以來國內油價首現“三連跌”。
“三連跌”助力穩增長惠民生
據新華網報道，銀河證券研究部石油化工行業首席分析師裘孝峰指出，連續三次下調成品油價格，每噸累計下調了1200元至1300元。油價“三連跌”有利於緩解國內物價壓力，並對經濟增長有積極影響。中國每年汽柴油消費量約2.5億噸，汽柴油價格作為要素成本的一部分，按年化計算相當於每年減少3000億元的要素成本。
國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任牛犁說，在當前經濟增長放緩的形勢下，國內成品油價格連續三次下調，有利於工業企業成本的降低。
“此次下調將對7月份CPI直接拉低0.01個百分點。但是從成本傳導方面來講，對CPI的拉低作用要遠大於0.01個百分點。”卓創資訊成品油市場分析師陳晴說。
專家認為，油價下降直接利好城鄉廣大居民，既可以降低農民購買柴油等農資產品的成本，還可減少蔬菜等農產品運輸中的成本支出，緩解農產品價格上漲的壓力，利好城市居民。
廣西百色市田陽縣三雷老韋物流有限公司董事長韋梓響說，從廣西運輸芒果到北京一車要用柴油1200升，僅6月那次下調每車就減少油費支出近600元。“國家連續三次下調成品油價格後，每車共減少油費支出約1200元。”
卓創資訊成品油市場分析師呂斌則認為，“三連跌”明顯降低物流企業成本壓力。目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右。此次柴油價格下調幅度在5%左右，將直接減少2.56%的運輸成本，進而減少1.78%的物流成本。
專家測算表明，按照三線城市的私家車主每月上下班以及周末出行來測算，此次下調後每月約節省26元左右。
據北京匯友出租車公司司機孫師傅介紹，油價連續三次下跌，每天能減少20元左右，每個月節省600元。
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