中評社香港8月6日電／港鐵營運的深圳地鐵龍華線，6月通車至今，連同試車已發生6宗事故，港鐵（深圳）解釋，鐵路正處於磨合期，不諱言營運鐵路要配合國情，例如因應內地人衝閘習慣，要加大車門關門力度，“撞到會痛少少，但不會夾瘀”。為應付下周大運會期間激增的客流，鐵路會加強服務，包括加密班次，高峰時會加開特別班次。
明報專訊，龍華線今年3月試車時已出現空車出軌，通車後又接連發生信號故障、車門失靈，上月10日清湖站更發生懷疑扶手電梯逆行意外，其後查明運作正常，惟連串事件已引起關注。
港鐵﹕營運要配合國情
港鐵（深圳）項目總經理蔡豐松指出，深圳鐵路每日應付200萬客流，其中由其營運的龍華線，每日便應付22萬人次。總經理劉天成解釋，每條新線開通都需時磨合。他舉例指公司本按國際標準把車門關門力度定為150牛頓，但因車門經不起乘客多番衝閘，不斷開關下啟動自動防夾功能，結果車門未能關上令列車延誤。事後港鐵需把力度增至200牛頓，情況已獲改善，笑言“撞到會痛少少，但不會夾瘀”，強調安全是首要任務，又指港鐵會致力減少乘客不便。
大運會將於下周五至23日在深圳舉行，深圳市預計每日有超過200萬人次轉乘公共交通，港鐵預期增加一成乘客，下周一起會率先把班次由8分鐘加密至6分鐘；列車數目會由8列加至13列；高峰時亦會加開特別班次行經繁忙車站。
此外，港鐵會由管理層領導緊急應變小組，承辦商亦會在車站待命，如有事故會盡快處理。 |
