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| 署理運輸及房屋局長邱誠武表示，港珠澳大橋帶動的橋頭經濟，不限於機場島，還遠至東湧和屯門。（文匯報） |
中評社香港5月20日電／香港機場管理局提出在“機場島”北面發展7公頃商業區，以發揮港珠澳大橋落成後，打通珠三角交通網絡所帶來的經濟協同效應，創造“橋頭經濟”；但基於高度限制及財政考慮，香港署理運輸及房屋局局長邱誠武透露，香港口岸的填海區只能容納適度規模的商業設施。
文匯報報道，港珠澳大橋將於2015/16年通車，機管局將於下半年委託顧問公司，研究發展“機場島”北面約7公頃的商業區土地，預計研究需時6至9個月。邱誠武昨日出席立法會會議時透露，顧問公司會考慮機場運作需求、周邊用地規劃，以提高經濟協同效應，創造“橋頭經濟”。
他表示，港珠澳大橋帶動的“橋頭經濟”不限於“機場島”，還遠至東湧和屯門，帶動地區的經濟活動。
接駁交通方便購物觀光
邱誠武續稱，當局在規劃港珠澳大橋的香港口岸時，會提供便捷的接駁交通工具，連接至東湧及大嶼山其他地區，以鼓勵旅客抵港後前往亞洲國際博覽館、鄰近的酒店、東湧的購物商場和大嶼山的觀光地點，為這些地區創造商機。
邱誠武表示，基於環保及財政考慮，港珠澳大橋香港口岸的填海面積只有130公頃，用以容納大橋過境和交通運輸設施，有關建築物的高度限制介乎25米至50米，故當局不建議引入大規模的商業設施，但在口岸進入詳細設計階段時，會探討能否容納適度規模的商業活動，以服務和滿足旅客的需求，帶動口岸的經濟活動。
周邊地區規劃配合“機場大綱”
至於周邊地區的規劃發展，邱誠武稱現階段仍須等待港珠澳大橋香港接線和香港口岸工程敲定詳細規劃，以及《香港國際機場2030規劃大綱》研究完成後，才會展開相關研究。他稱，東湧規劃的可行性研究會考慮周邊的發展，包括港珠澳大橋及機場發展，並在進行環境及交通影響評估後，才制訂發展建議。 |
