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| 資料圖：2016年12月25日，中國老撾鐵路全線開工儀式在老撾北部琅勃拉邦舉行。老撾總理通倫率老中雙方代表揮鏟破土，並親自鳴鑼九響。（新華社） |
中評社香港4月26日電／作為“一帶一路”倡議的一部分，中國在許多國家啓動了大規模的基礎設施項目。對老撾這樣較為貧困的國家來說，中國的這項倡議是實現現代化和趕上不斷發展的全球變化的天賜良機。
老撾《萬象時報》網站4月23日發表文章稱，自1986年以來，老撾政府向國際社會敞開大門，實行了支持外國投資和進口現代技術的政策，老撾希望能够借助這些政策變成一個發達國家。但是，盡管老撾致力於全球經濟一體化、調整法律規範以符合國際標准以及改善本國商業環境，卻一直無法吸引到預期的外國投資。
目前的外國投資大多針對自然資源，但這些資源總有一天會耗盡。老撾政府承認這些經濟制約因素，認為保持經濟增長的唯一途徑是吸引高質量的投資。
要吸引這種海外投資，僅僅依靠改善商業環境是不够的。老撾還需要更好的道路和公共服務。此外，這個國家必須從一個“陸鎖國”變成區域內的“陸聯國”。
老撾的主要經濟劣勢之一是，作為一個“陸鎖國”，其運輸成本高於鄰國。
為了克服這一劣勢，老撾啓動了若幹項目，以將其運輸系統與鄰國的運輸系統連接起來并充當區域內的一個物流樞紐。
以區域連通作為一項戰略目標的老撾將中國發起的“一帶一路”倡議視為天賜良機。
根據這項倡議，中國正在為建設老撾—中國鐵路提供資金支持，這條鐵路從中老邊境通往萬象。中老鐵路是昆明—新加坡鐵路網的一部分，東盟成員國已經同意參與籌建這個鐵路網。這個鐵路網將途經老撾、泰國、馬來西亞和新加坡。 |
