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| 資料圖：這是1月29日拍攝的位於巴基斯坦西南部的瓜達爾港。新華社發 |
中評社香港4月12日電／中國重建從亞洲到非洲和歐洲的貿易路綫的大規模建設計劃的勢頭正越來越強勁。
美國彭博新聞社網站4月9日報道《中國巨大的跨國建設計劃勢頭更勁》，文章說，由於有多個處於不同發展階段的項目，所以很難衡量成功和潛在效益。以下是跟蹤中國“一帶一路”的投資分析人士列出的通過建設貿易路綫對各國經濟產生最大影響的項目：
緬甸皎漂管道
從皎漂延伸至昆明的這條投資15億美元的輸油管道去年開始運營，由於不再需要通過馬六甲海峽和南海運輸，因此中東和非洲的原油供應將更快到達中國。該管道每年可輸送2200萬噸原油，約占中國每年石油進口量的5%。有關建立一個價值73億美元的深水港的談判也在進行當中，這將是中國對這個東南亞國家最大的一筆投資。德國馬歇爾基金會高級研究員安德魯•斯莫爾說，該項目與天然氣管道一起，是能源進口的另一條途徑，也是經由印度洋運送貨物的重要通道。
巴基斯坦瓜達爾港
與中國接壤的巴基斯坦有“一帶一路”倡議最重要的項目。瓜達爾深水港和一條長3000公裡的公路和鐵路走廊將中國與阿拉伯海連接起來。該港口已經開始運轉。該港口位於波斯灣口，在霍爾木茲海峽外，鄰近的航道每天承載1700多萬桶油以及大量的散裝、散件和集裝箱貨物。隨著中國預計將增加從中東的石油進口，瓜達爾港被視為潛在的貿易通道。
泛亞鐵路聯絡綫
中國計劃通過一系列高速鐵路將東南亞國家與中國西南地區連接起來。有三條路綫計劃：一條是穿過老撾、泰國和馬來西亞通往新加坡的中綫，一條是穿越緬甸的西綫，一條是經由越南和柬埔寨的東綫。斯莫爾說，項目正處於不同的開發階段，這代表了中國鐵路投資的一些最重要和深遠的影響。 |
