中評社香港8月2日電／“印度防務網”8月1日載文《儘管存在安全擔憂，中國機場要求不受限制起飛》，摘要如下：
中國大陸8個主要機場要求商業航班准點起飛，以努力減少航班延誤，即便它們在目的地沒有著陸機位。
由民航局空管部門下令實施的這個舉措，可能迫使飛機在機場上空盤旋數小時等待地面降落命令。這被批不安全、不實際。中國民航大學空管學院院長楊新湦說，此舉“荒唐”，“在地面等待要比在空中等待安全得多。”
在中國大陸機場被發現是全球延誤情況最嚴重的機場之後，該措施於上周開始，在北京首都機場、上海虹橋和浦東機場、廣州白雲機場、深圳寶安機場、成都雙流機場、西安咸陽機場和昆明長水機場實施。
媒體稱，該措施有效改善了准點率。但專家和公眾對此心存疑慮。楊說，在空中盤旋數小時，航空公司將為此支出更多燃油費。而額外飛行時間也會加大航班機組人員的壓力。“這不是乘客們想要的。准點起飛可能減少旅客的憤怒之情，但空中盤旋可能引發恐慌。”
香港一名匿名航空專家說，要求飛機在機場騰出降落機位前在空中盤旋，是許多大型國際機場的慣例，但“這會給空管帶來極大壓力。大陸的空中交通管理並非全球最佳之一。他們還要協調來自軍方的干預，這可能會帶來安全擔憂。” |
