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| 資料圖：溫總理視察國產大客機模型。 |
中評社北京5月22日電／“中國非搞大飛機項目不可！”6年前，88歲高齡的“兩彈一星”元勛、兩院院士王大珩先生，向國務院總理溫家寶提出建議。近日，在第十三屆北京國際航空展覽會新聞發布會上，首款國產大飛機揭開神秘面紗。據悉，標配168座的國產大飛機C919目前已完成初步設計方案，計劃2014年進行首飛，2016年交付航線使用。請看——
計劃於2014年首飛
人民日報海外版報道，在新聞發布會上，大飛機製造方中國商飛市場營銷部部長陳進透露，國產大客機首款飛機正式命名為C919，標配168個座位。C919初步設計方案已完成，可研報告已上報國務院。首款大飛機計劃於2014年首飛，2016年適航取證。在20年內，達到年產大客機150架、年產新支線飛機50架的目標。
意義不亞於“兩彈一星”
-自主研製大型飛機，凸顯強大綜合國力。改革開放30年來，中國的綜合國力在發展過程中有了大幅提升，神七飛天已經為大飛機項目做出了最好的榜樣。國家強大以及技術創新的不斷發展，為大飛機項目提供了強有力的經濟技術支持。航空工業產業鏈長、輻射面寬、聯帶效應強，人們說大型飛機是現代製造業的一顆明珠，就是因為大型飛機是現代高新技術的高度集成，能夠帶動新材料、現代製造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的群體突破，能夠拉動眾多高技術產業發展，其技術擴散率高達60%。發展大型飛機，還將帶動流體力學、固體力學、計算數學、熱物理、化學、信息科學、環境科學等諸多基礎學科的重大進展。做好這項工作，將會全面地、大幅度地提高我國的科學技術水平。 |
