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| 美軍E-2C“鷹眼”預警機。（資料圖） |
中評社香港12月22日電／新華網消息：據防務對話網站報道，由總承包商諾斯羅普·格魯曼公司爲美國海軍生産的第二架“德爾塔Ⅱ”E-2D先進鷹眼預警機于2007年11月29日用從格魯曼公司的生産和飛行測試中心出發，用2個多小時完成了它的首次飛行。
“第二架飛機的首飛是E-2預警機項目進展的重要里程碑。對于鷹眼團隊來講，這證明了我們有能力通過我們的團隊合作，准時交貨，提高未來21世紀網絡中心戰中美軍的戰鬥管理能力。”湯姆·懷斯說道。他是由格魯曼公司綜合系統部承擔的美國空中早期預警和戰場戰鬥管理命令和控制項目的副主席。
“鷹眼團隊和我們的海軍項目團隊正一如既往地努力。在飛行測試上，我們所做的是恰當的。海軍工業團隊的投入和良好溝通是我們項目獲得成功的關鍵。”鷹眼項目總經理、海軍航空兵武器系統部(NAVAIR)先進鷹眼項目主管蘭迪·馬爾海軍上校如是說。
駕駛試驗機的是霍爾頓，一位在格魯曼工作18年的老試飛員。他有著25年E-2預警機的試飛經驗。副駕駛員則是在格魯曼工作21年、同時也是空中早期預警機項目的首席試飛員賴安。他有著26年多的E-2預警機飛行經驗。另外還有懷勒武器系統操作手克萊祖。這是一位有著17年武器系統操作測試經驗的專家。這三人都是海軍學院的畢業生，幷且在他們服役期間，都有海軍E-2預警機飛行經驗。克萊祖和霍爾頓曾在“VAW-112”第112預警機中隊中共同服役，幷且他們三人曾一起在“VAW-114”第114預警機中隊中服役。在預警機項目的第二架預警機飛行期間，他們三人進行了一系列的測試來評估飛機的飛行質量、發動機反應和座艙設備。
“我們的下個計劃是再飛一次來檢查發動機的空中啓動能力，攻擊飛行的高角質量。另外，我們也會完成武器系統的安裝。一旦武器系統安裝完畢，我們會大約飛200次來評估新雷達的性能。”霍爾頓說，“就像在8月3日首飛‘德爾塔Ⅰ’一樣，‘德爾塔Ⅱ’感覺像E-2C一樣”。
在今年的7月，格魯曼公司决定投資4.08億美元來試生産3架預警機。在9月27日，首架預警機（AA3）的龍骨就已經被鋪設好了。
懷斯稱，“其實早在2001年底，美國海軍就要求格魯曼公司去建造新的鷹眼。而格魯曼公司的想法是要通過新技術給新預警機賦予一種能力。這種能力是一種巨大的飛躍。通過先進技術，可以讓我們更好地避免來自敵方今天或明天的威脅，保衛我們和我們的盟友50年。”
“E-2D系統提升了作戰人員的戰場意識。”懷斯補充道，“E-2D鷹眼先進預警機空中平台集合了戰鬥管理、戰區防空與導彈防禦系統以及多傳感器信息融合技術。這些先進系統時刻警惕，爲戰鬥者縮短了事件發生以及行動介入之間的時間。E-2D先進鷹眼預警機從海上爲美國和盟國力量提供了空中戰鬥管理的聯合命令和控制。"
美國海軍計劃獲得至少75架E-2D鷹眼預警機。所有的這些飛機都會由在位于佛羅里達州聖奧古斯丁諾·格公司生産和飛行測試中心生産。今天，超過三分之一的鷹眼飛機客戶存在于日本、中國台灣、埃及、新加坡和法國。
諾斯羅普·格魯曼公司是一家擁有300億美元資産的全球性防務技術公司。它的12萬雇員爲世界範圍內的政府和商業消費者提供涉及信息、服務、電子、航空和造船領域在內的創新系統、産品以及解决方案服務。 |
