中評社香港5月24日電／香港運輸及房屋局局長張炳良24日出席立法會鐵路事宜小組委員會會議時說，特區政府在高鐵項目的668億港元撥款中已預留應急款項以應付建造過程中未能預見的情況。根據現時估算，項目的應急費用應足以應付進行追回進度的措施所需開支，不會導致項目超支。
新華社消息，張炳良介紹說，高鐵香港段工程由特區政府委託香港鐵路有限公司設計和建造，自2010年1月開工以來有序進行，多部隧道鑽挖機現已投入運作。截至今年3月底，高鐵香港段項目包括隧道及總站在內所需的挖掘工程已完成超過70%。根據港鐵公司最新評估，目標仍然是在2015年完成工程。
對於立法會議員及此間傳媒質疑的西九龍總站工程滯後問題，張炳良回應說，西九龍總站是一個建在地面以下約26米的地下鐵路站，工程非常複雜，涉及的工程數目及種類繁多，需要各方面週密的協調。西九龍總站北段工程的進度的確因遇上比預期較為複雜的地質情況而受到影響。港鐵公司一直監察承建商的進度，與他們保持溝通，以制定合適的施工方案及步驟，以求對工程的進度、成本以至對社區的影響減至最低。
他還說，由路政署署長領導的跨部門項目監管委員會定期與港鐵公司開會，一直在密切監督高鐵項目的落實進展和有關情況，以確保項目能如期完成、不會超出核準工程預算並符合對施工質素的要求。
連通廣州至香港的高速鐵路全長約140公里，由廣州總站為起點，途經深圳福田、深圳龍華和東莞虎門，經皇崗進入香港境內。高鐵香港段長約26公里，屬於地下鐵路線，由皇崗邊界通往西九龍總站。 |
