剛剛過去的端午小長假，在國內疫情整體得到控制的情況下，國內旅游業明顯複蘇。據文旅部測算，端午假期三天，全國國內旅游出游8913.6萬人次，按可比口徑同比增長94.1%，按可比口徑恢複至疫前同期的98.7%。旅游景區人潮汹湧的畫面再次出現。
在法定節假日出游，應該說很多游客對景區的擁擠程度有一定預期，對人流集中造成的不適感有一定預判。但是，發生在泰山風景區的一幕，還是讓不少游客始料未及。6月13日，大量游客滯留泰山風景區的視頻引發熱議，還有滯留游客在游客中心大廳大喊“開門”。泰山風景區針對此事發布通報稱，因索道、客運專綫車運力有限，使乘索道、乘車游客等候時間較長，個別游客有違規翻越隔離護欄、衝擊檢票口的行為。
不管在什麼情況下，部分游客違反景區管理規定，做出翻越隔離護欄、衝擊檢票口的行為，都與文明旅游的理念相違背。類似插隊、翻護欄等行為，看似是為自己圖方便，實際上破壞了景區整體秩序，最後對自己的旅游體驗也有害無益。對於游客在泰山風景區的違規行為，有關部門應對違規游客進行批評教育乃至處罰。
但是，細究發生在泰山風景區的滯留事件，游客的過激行為也是“事出有因”。按照泰山風景區的解釋，景區部分地區在施工維修，端午假期泰山風景區只開放了一條索道，加之假期期間客流量較大，便造成了游客擁擠。而因為當日泰山山頂大霧，看不了日出的游客集中下山，導致游客疏散壓力更為加大。
景區的這些回應，看似合情合理，也部分解釋了游客滯留的原因，但并不足以為景區的責任開脫。作為一個聲名赫赫的老牌風景區，泰山在游客管理方面理應積累了相當豐富的經驗。按照以往的旅游經驗，很多游客游覽泰山習慣上山徒步攀登，下山乘坐索道。在只有一條索道正常運營的情況下，游客下山擁擠是必然發生的事實。哪怕索道運力無法加大，景區也可以通過限流、疏導、懇請游客耐心等候等方式，避免大量游客滯留在一片區域。
在回應中，景區還聲明當日未達到游客接待量的三條紅綫。可是，在景區實施改造和其他索道停運的情況下，泰山景區制定的“紅綫”是否科學合理，恐怕要打一個問號。根據公開報道，2020年“十一”期間，泰山景區單日最大承載量由5.7萬人調整為8.55萬人，今年“五一”假期，泰山景區單日最大承載量同樣為8.55萬，而端午假期的最大承載量還是如此。根據泰山景區在微信公衆號發布的公告，桃花源索道和游覽路綫已於6月10日起暫停開放。景區接待能力下降以後，游客接待量“紅綫”卻沒有及時調整，恐怕也是造成游客聚集和滯留不可回避的原因。
此外，經過今年“五一”假期的檢驗，相關景區對端午假期的游客數量應有預判。無論對旅游景區還是對游客來說，安全永遠是旅游活動的前提和基礎。游客聚集和滯留，給人帶來的不舒適感在其次，最大的隱患無疑是其中隱藏的安全事故風險。泰山景區此次事件并未釀成安全事故，但視頻呈現的混亂場面，還是難免讓人捏一把汗。這也再次提醒景區運營者和管理者：在滿足游客需求、擴大旅游收入的同時，安全意識永遠不能鬆懈。為了接待更多游客而忽視安全管理，無疑是因小失大。（來源：光明網 作者：王鐘的） |
