記者臥底品牌4S店所發現的亂象，或許可以稱之為汽修行業的潛規則，伎倆并不高明，無論是砸壞好零件定損，還是多報油液截留，其實都是過度維修，以便將賬單做大，進而從中漁利。
這些4S店之所以有恃無恐，無非是因為消費者不知曉車輛的基本常識，無法識別車輛零件故障，同時也沒有辦法全程盯著修車，所以即便被做手腳也不易覺察，想要取證維權也更為艱難。此外，這種亂象的出現也源於監管力量的缺失與監管手段的乏力，導致守法守信經營約束的虛無。
如此汽修亂象不僅會侵害消費者的合法權益，而且會造成“守信吃虧、失信受益”的畸形行業市場服務秩序。從記者的調查來看，4S店普遍對維修工實行低底薪高提成的薪酬機制。對維修工來說，每個月要想保證收入水平只能依靠多拿提成，這種“以賣零件養維修工”的模式，與此前的“以藥養醫”情形頗為類似，無形之中使得維修工逾越法律與誠信的底綫，畢竟能否獲利靠的不是維修技術高不高而是心够不够“黑”。
因此，治理汽修亂象并不只是整治一店和懲治那些做手腳的維護工那麼簡單，否則容易陷入法不責衆的困境，目前更需要的是全行業的標本兼治，乃至淨化行業環境，構建良性競爭的市場秩序。
首先，提高違法失信者的懲罰成本。如對砸壞好零件定損等虛報行為，不妨按騙保論處；其他針對消費者的虛報行為按消費欺詐處理，額度較大的甚至可界定為詐騙。因為這些行為非常隱蔽，難以發現，只有施以嚴懲，才能讓法律發揮出應有的震懾作用。同時，可以考慮將維修商家與從業人員納入到信用體系中管理，在動態監管與消費者維權的基礎上，建立行業服務黑名單制度，以此約束4S店和維修工的行為。
其次，創新改進監管執法與維權調處的方式，提升監管的覆蓋面和介入能力，比如采取類似“透明厨房”“透明維修”機制，讓4S店維修與保險公司、監管部門建立監管對接機制，避免其游離在法治、德治的視綫之外。在此基礎上，引導整個行業轉變服務模式，告別低價攬客、暗中宰客的惡性競爭，建立靠技術服務取利的明規則和收費體系，讓維修工都光明正大地吃技術飯而不是昧著良心“吃零件”。（來源：法制日報 本文略有删節） |
