日前，記者先後應聘進入兩家知名汽車品牌的4S店臥底暗訪，發現了諸多驚人亂象。在維修車間，一名4S店員工抄起鐵錘將一輛送修汽車原本完好的水箱框架砸壞，拍照後才示意維修技師拆解定損。“每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊！”除了“砸壞好零件再修”，暗訪過程中，記者還發現兩家4S店員工還存在虛假清洗保養，截留超量油液等問題。
素來為人所詬病的4S店，再次曝出驚人亂象。“砸壞好零件再修”“截留油液回收再賣”……種種膽大妄為、野蠻粗暴的操作，刷新了公衆的認知。有視頻有真相，某些4S店的“黑店”本質，算是坐實了。如今有待追問的是，此類現象到底是個別門店胡作非為，還是在全行業普遍存在？事實上，考慮到4S店特殊的專業壁壘，以及知識不對稱的優勢，我們或許很難對其職業操守感到樂觀。
其實，不少4S店早就劣跡斑斑、聲名狼藉。吃虧上當多了之後，一些老司機也找到了應對之道。在質保期內，仍然把車送到4S店免費保養，一旦出保就找信得過的汽修廠，或者索性自行采購零件DIY修車……然而，這些自保之術，本身也伴隨著其他“風險”，故而只能說是無奈之舉。
當然了，老司機雖是成功“上岸”了，但卻并未從根本上影響4S店“灰產”創收。現實中，4S黑店緊緊抓住“吃保險”“坑小白”兩條業務綫，賺得盆滿鉢滿。
記者調查發現，某些4S店員工對於車禍車輛“下手”尤重。“反正保險公司會給錢”，砸壞好零件，然後用撞車受損來定損。諸如此類的做法，可以說是某些坑人4S店的老傳統了。此前，媒體就曾曝出，有4S店員工與汽車修理廠、保險公司人員勾結，偽造車輛撞擊事故騙取保險理賠金的案件。除了“騙保”之外，砸壞好零件再修，顯然還涉嫌毀壞公私財物，若是情節嚴重，還可能構成故意毀壞財物罪——其性質之惡劣，法律後果之嚴重，絕非偷奸耍滑那麼簡單。
做局挖坑、坑蒙拐騙，路子越來越野、吃相越來越難看的某些4S店，距離其原本的角色功能設定越來越遠。作為單一品牌特許經營銷售的4S店，其售後服務天然有著穩定的客源，這使得其缺乏足够的市場競爭；另一方面，隨著汽車功能越來越多、系統越來越複雜，4S店維修部門所掌握的“專業信息優勢”更加明顯，就算動了手腳，顧客也是發現難、取證難。這種種客觀現實決定了某些4S店很難嚴格自律，而只會無所不用其極，玩套路撈錢。
對於4S店出現的問題，在4S模式上是無解的。打破汽車銷售、維保產業鏈條的封閉化、條塊化，加速發展高品質的連鎖汽修品牌店，才能從根本上打破4S店一家獨大、店大欺客的局面。（來源：金羊網 作者：然玉） |
