|
| 鎮海橋原貌 圖片為“安徽日報”微信公號 圖 |
7月初以來，南方部分地區的災害性天氣引發各界關注。7月6日，受持續性暴雨影響，位於安徽省宣城市旌德縣三溪鎮三溪村的樂成橋，被洪水衝毀。樂成橋是始建於明嘉靖年間、重修於清代的11孔石拱橋，是安徽省文物保護單位。7月7日，安徽省黃山市屯溪區鎮海橋亦被洪水衝垮，該橋始建於明，也在清代經多次重修，2019年被核定為第八批全國重點文物保護單位。
另有消息稱，著名廊橋建築、全國重點文物保護單位——江西婺源清華彩虹橋，近日也在當地洪水中受損嚴重。這些古橋均為長度超過百米的多孔石橋，在存續的數百年時間內，都是所在地域重要的標志性建築，見證了古鎮的興衰，如今慘遭損壞，令人格外痛惜。
橋梁在中國古代城鎮、尤其是南方城鎮中的地位十分特殊，往往是其對外交通和城市內部水系交通的樞紐建築。宋元以來的南方地方志中多單設“橋梁”一節，記錄城中和城郊的橋名，可見其特殊地位。歷代遞修的古橋常成為傳遞古城文脈的建築載體，橋的名稱和形態也往往延而不變，是複原古城格局的地標，更是穿越幾代人生命歷程的歷史記憶。古橋的坍圮，是地方“回憶”的終結和“鄉愁”的遺失。
古橋如此重要，也頗為脆弱，前述坍毀的幾座橋梁都在歷史上有多次重修記錄。進入現代，部分舊橋仍在交通中發揮作用，其初始設計在於承載車馬人畜，難以負荷現代載重車輛，橋面和橋墩等部位由於直接承壓，多是受損較為嚴重的部分；喪失交通功能的古橋缺乏必要的養護維修，流水衝刷、污水浸潤和橋體上生長的植物都會威脅整體結構的穩定性。更為致命的是城市建設對古橋存續的影響，由於多處在重要的水陸交通節點，古橋在公路拓寬、航道升級中常被視作障礙，整體拆除、破拆欄板、橋面覆蓋水泥成為古橋在現代城建中的宿命。而部分“修舊如新”的維修也常致“古橋不古”，如趙州橋在20世紀50年代，以“壓力灌漿”工藝、替換大多數舊石材進行的大修，至今仍備受爭議。
對於古橋保護的事業，最重要的是做好基礎工作，如此才能抵禦突發風險。在前幾次文物普查的基礎上，進一步摸清古橋家底，建立、完善檔案，對於瀕危橋梁加強記錄，盡快收集散落周邊的舊構件，加強保管或在後續維修中配放。對郊野古橋應定期巡檢，關注文保愛好者提供的綫索，及時發現和排除隱患。也可通過控制車輛載重或另建新橋的方式，保存舊橋橋體，如盧溝橋即通過在旁側增建新橋的模式，得以完整保存。此外，對存在結構安全問題的老橋應盡快編制保護規劃，在汛期來臨之前針對性地進行搶險加固。 |
