近日，貨車司機劉師傅稱，他的車輛在湖南省衡陽市一高速路發生故障後，高速救援人員表示其貨物需要吊裝，吊機老板趕到現場後讓劉師傅簽個協議，表示“簽字就8萬，不簽字就20萬”。結果吊機并沒有作業，而吊機師傅卻向劉師傅索要5.9萬元，理由是他們等待了20個小時。事件曝光後，湖南高速公路集團給予相關人員停職處理，可見違規收取施救費事件被坐實。
公路施救收取天價費事件，嚴重威脅市場公平和消費者權益，已成為一顆必須鏟除的毒瘤。其背後很可能是施救公司與當地主管部門有著千絲萬縷的聯系，甚至可視為被捆綁在同一個利益鏈上。因此，主管部門當然對畸高的施救費睜一只眼閉一只眼，默認和縱容也就不難理解。而物價部門對天階施救費也是不聞不問，任其逍遙。
早在2010年9月，發改委和交通部曾聯合下發通知，要求各地對高速公路車輛救援服務和收費進行清理規範：公安交管部門不得指定社會救援機構實施拖移并收取費用；各地價格主管部門要統一規範收費項目，合理制定收費標准……但漫天要價仍屢禁不止，個別地方甚至無動於衷，即使勉強落實也嚴重走樣。
公路施救具有公益和市場兩種屬性，若能回歸公益最好，即使是市場化，也要公平競爭，絕不能表面上看似公平，暗地裡卻搞壟斷甚至共謀的勾當。（來源：人民法院報 作者：劉天放） |
