最近，有4年育兒經驗的北京媽媽廖凡再次陷入矛盾，帶著孩子乘車出行時究竟是否需要安全座椅保障安全。據悉，使用兒童安全座椅可以減少54%至70%的死亡率，但目前仍有不少家長以各式各樣的理由拒絕使用安全座椅。
北京兒童醫院的數據顯示，因創傷性顱腦損傷需急診或住院的患兒中，在機動車內受傷的占到54％，而在車內受到顱腦損傷兒童無一例安裝了兒童安全座椅。也就是說機動車有沒有安裝使用兒童安全座椅，對兒童安全非常重要，但不少家長沒意識到這點。主要原因是，有的家長認為大人抱著孩子乘車能保障安全，但事實證明并非如此。有的家長因為安裝拆洗麻煩、孩子不願使用就拒絕兒童安全座椅。還有的家長對兒童安全座椅的質量、價格存疑，導致兒童乘車處於危險之中。
顯然，推廣兒童安全坐椅首先在於教育家長。這需要衛生、交管、婦女及兒童組織等共同參與，既要利用案例警示家長，也要從科學角度闡述使用兒童安全坐椅的必要性。并且還應該把強制使用兒童安全坐椅作為保障兒童乘車安全的唯一選項，即不管家長們過去因為什麼原因拒絕，今後都必須要安裝使用兒童安全座椅，否則就應該受到相應的法律懲罰。
據悉，目前全球已有90多個國家通過立法強制使用兒童安全座椅。比如英國，未滿3歲的孩童，未使用兒童安全座椅罰款50-500英鎊。美國未滿4歲或體重未達18kg的孩童，未使用兒童安全座椅罰款100美元。而國內目前只有上海、深圳強制使用。
2015年1月起實施的《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》規定，4周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車未使用符合國家標准的兒童安全座椅的，處以300元罰款。2017年起實施的《上海市道路交通管理條例》也有相應處罰措施。其他一些省市雖然也把配備兒童安全座椅寫入了地方法規，但因為缺乏相應的處罰款而成為擺設。
因此，想要提升我國兒童安全座椅使用率，必須采取強制性措施，一方面要完善立法，另一方面要加強執法。對上海、深圳而言，需要豐富處罰方式，在現有處罰措施基礎上，還應強制參觀事故現場、學習警示片。對於其他城市，則應該盡快彌補立法上的不足。最理想的情況是，及時完善我國《道路交通安全法》及其實施條例，把兒童安全座椅明確寫入法律法規。這樣一來，就能促使地方加快完善立法，讓法律法規成為兒童安全座椅安裝使用最有效的“助推器”。
另外，出租車、網約車、公交車等營運車輛，也應該把兒童安全坐椅作為一種“標配”，不一定非要安裝，但一定要備用。（來源：珠海特區報 作者：馮海寧） |
