“我國1～14歲兒童死因排序中，道路交通傷害排在第二。我國每年有2.2萬名0～17歲未成年人因道路交通事故致死、致傷。也就是說，每個小時約有3名未成年人因道路交通事故死亡或受傷。”8月27日，北京兒童醫院急診科主任王荃在中國汽車技術研究中心舉行的兒童乘車安全媒體研討會上，介紹了道路交通傷害對我國兒童生命安全的威脅。
暑假是兒童道路交通傷害高發期，王荃告訴中國青年報•中國青年網記者，剛剛過去的這個暑假，北京兒童醫院急診科收治了多例在道路交通傷害中受傷比較嚴重的患兒。
車內創傷性顱腦損傷兒童所乘車輛都未安裝安全座椅
北京兒童醫院急診科曾對2014年1月1日到2016年8月31日的126例因創傷性顱腦損傷而需要急診留觀或住院的孩子進行了分析。王荃解釋說，所謂的急診留觀或住院，就是說這些孩子受傷重，需要繼續觀察，因為傷情有可能進一步加重。
導致這些孩子創傷性顱腦損傷的因素中，排在第一位的是墜落和摔傷，大概占51.6%，而道路交通傷害占42.9%。王荃介紹，新加坡2011年～2015年兒童創傷性顱腦損傷首位因素是墜落和摔傷，占71.8%，道路交通傷害僅占11.7%。
北京兒童醫院急診科的調研數據顯示，道路交通傷害導致的創傷性顱腦損傷兒童中，54%是機動車內乘客，37%是行人，9%是摩托車/自行車/電動車乘客。值得注意的是，1歲以下的創傷性顱腦損傷兒童全部是機動車內的乘客。所有車內的創傷性顱腦損傷兒童無一例安裝兒童安全座椅。
王荃說，這些數字在醫院都是血淋淋的例子。她不久前收治了一名1歲多的患兒，媽媽開車出行時發生了追尾，奶奶坐在副駕駛位上抱著孩子。車禍發生時奶奶當場死亡，孩子的頭撞到了前擋風玻璃上，受重創，顱內出血。“孩子最後是活下來了，但是可以想象今後的生活質量是什麼樣的”。 |
