15日，@中國國際航空就“監督員”事件回應稱：經核實，糾紛一方旅客為國航一名因身體原因休養的員工，此次是個人因私出行，并非國航監督員。
據新京報等媒體報道，此前，國航方面相關負責人表示，公安機關已經對此次事件中的乘客和牛某作出批評和警告，當事人和國航都認同公安機關調查結論。國航認為，牛某作為乘客對飛行過程中其他乘客的不法行為作出監督是正確的，但行為方式不恰當，整個事件屬於乘客之間的衝突。在此過程中，機組的處置盡職盡責。國航方面解釋，觸發“飛行黑名單”有嚴格的要求，不經過司法機關判決，國航沒有權力拒絕有精神障礙患者登機。對於糾紛另一方李亞玲等乘客不好的乘機體驗，國航表示歉意，但無法賠償。
國航把這場糾紛定性為乘客之間的衝突，恐怕小看了此次事件的惡劣程度。維護飛行秩序，保障飛行安全是航班的職責。此次航班的飛行過程中持續了這麼長時間的衝突，不可避免地對飛行安全構成了威脅。而且衝突一旦發生，就可能有升級的風險，這個時候，航空公司應該果斷處置，當機立斷，怎麼能任由雙方扯皮呢？這哪裡僅僅是乘客間的衝突，分明是對飛行安全的挑戰啊，是安全和不安全的衝突，怎麼能等閑視之？
至於國航聲稱的“在此過程中，機組的處置盡職盡責”的說法，恐怕很難服衆。機組的處置能力怎麼樣，是從各種細節和結果中體現出來的。如果盡職盡責，怎麼可能發生如此荒唐的事，又怎麼可能讓衝突持續這麼長時間？
國航回應稱從未設置監督員崗位，也從未聘請任何外部人員擔任監督員。既然這樣，那位所謂的“監督員”的身份應該很容易核實的，一個普通乘客冒充“監督員”，哪怕出於維護聲譽考慮，國航也該好好查一查，好好管一管，怎麼可以任其在飛機上折騰？哪怕她有精神方面的障礙，無法承擔完全責任，但國航至少可以采取一定的措施，阻止她的行為。
一個精神障礙患者對航空安全構成了威脅，航空公司沒有在第一時間拒絕其登機，也許還情有可原，畢竟病不是寫在臉上的，可是，對飛行過程中對可能發生的情況估計不足，沒能及時制止衝突，就是失職了。在這樣的情況下，航空公司難道不該有所表示？乘客買了機票登上飛機，雙方相當於簽下了合同，航空公司有責任也有義務保障乘客的飛行安全、飛行體驗，享受合同約定的航空服務。幾位乘客被騷擾這麼長的時間，身心俱疲，國航公司自然也得給說法，乘客提出賠償的要求完全是合情合理的。
國航既然願意回應外界質疑，必定是奔著平息風波的目的去的。7月15日上午，在北京國航總部，包括國航副總裁、產品部總經理、宣傳部副部長、法務在內的5位高層約見知名編劇李亞玲，就此前曝出的“國航監督員”事件進一步溝通。這麼多高層出馬，可見他們態度是真誠的，也希望獲得乘客的諒解，可是道歉的人再多也不如一個深刻的反省，找再多理由也不如一個勇敢的擔當，一味地強調自己無責，只會引發更多的反感。這豈不是得不償失？（來源：錢江晚報 作者：高路） |
