建瓜達爾港與新疆鐵路
二○○一年八月，中國開始了對巴基斯坦瓜達爾深水港一期工程高達一點九八億美元的投資計劃。根據規劃，建設完工後瓜達爾港將擁有與卡拉奇港一樣的吞吐能力，這意味著巴基斯坦海洋運輸能力將增加一倍。同年，中國政府還承諾向巴基斯坦提供二點五億美元資金用於幫助該國升級改造鐵路系統。
二○○三年，中國政府再度向巴基斯坦鐵路系統改造提供五億美元，同時提出了修建一條連接瓜達爾港與中國新疆的鐵路計劃。這是一條全新設計的全電氣化鐵路，主要用於貨物運輸。此外，沿該鐵路線修建高速公路的計劃也已經在討論之中。
儘管巴基斯坦一直是中國修建西南亞鐵路網上的重要一環，但是伊朗才是幕後的真正主角。
伊巴跨境鐵路連中亞
二○○二年，一條連接伊朗東南部克爾曼省和處於巴基斯坦邊境的札黑丹鐵路悄然動工，這是伊朗與巴基斯坦之間修建的第一條跨境鐵路。完工後，巴基斯坦鐵路網將第一次實現與伊朗對接，進而可以通過伊朗與中亞鐵路網相連。
連接伊朗與中亞腹地國家亞塞拜然的另外一條鐵路也在緊鑼密鼓的建設之中。這條鐵路將把伊朗與亞塞拜疆相連。
這些在建的鐵路項目背後大多都能看到中國資金的影子。完工後，一個連接中國新疆與中亞、西亞諸國的鐵路網就將出現。屆時，許多產自中國的商品就將一路運輸到中亞，而來自中東地區的原油也將通過這條新的“絲綢之路”運往中國。 |
