敏感海域爭奪經驗豐富
由於使用政府性質的“巡視船”可以避免出動軍艦可能帶來的一系列外交和法律問題，因此隨著近年來中日韓在島嶼主權爭議和海域劃界問題上的逐步升溫，日本政府開始更加頻繁地動用海上保安廳的“巡視船”對爭議海域實施巡邏和監視。
在預案設置方面，日本海上保安廳將監視目標劃分為外國軍艦、政府船舶、民間“保釣”船隻、外國漁船以及“不明國籍船隻”等類別，並將津輕、對馬海峽等重要水道以及中國釣魚島12海裏海域確定為敏感區，對不同性質目標將採取尾隨監視、警告、驅離乃至撞擊等方式予以密切監控。
由此引發的海上衝突也時有發生。2001年12月22日，海上保安廳在大山崎燈塔西北方位約150公里的海域內發現一艘不明國籍的船隻。隨後，海上保安廳第10管區出動 20餘艘艦艇和數架飛機對該船進行了長達8小時的追逐，並最終在中國東海專屬經濟區水域將其擊沉，船上15名船員無一生還。這是日本戰後56年來首次向外國船隻開火攻擊，並造成了船沉人亡的嚴重後果。
2005年6月1日，日本海上保安廳對一艘韓國漁船的追捕則引發了韓、日兩國13艘巡邏艇長達30多個小時的海上對峙。
在中日東海大陸架劃界爭端中，海上保安廳也起到了重要作用。從2004年開始，日本海上保安廳對我國“春曉”等海上油氣田進行頻繁偵察，出動大批艦艇和飛機暗中為前往“春曉”油田附近海區的日本“調查船”保駕護航，並明顯加強了在中日爭議海域的監視活動。 |
