日本如何監控中國科考船
日本將中國釣魚島12海裏海域確定為敏感區，對不同性質目標採取不同方式予以密切監控
一直爭議不斷的釣魚島問題近日再起波瀾。在引起各方關注的同時，日本經營多年的對東海海域監控體制也隨之曝光。
分工協作、雙重監控
長期以來，日本對其周邊海域一直採取“分工協作、雙重監控”的方式，將海上自衛隊與海上保安廳這兩支力量進行交叉配置。在東海方向上，由於日本海上自衛隊主力均駐泊于吳港、橫須賀等日本本島基地，因此該海域的日常巡邏與監視任務主要由日本海上保安廳承擔。
目前，東海方向以沖繩為界被日本海上保安廳分為第10、11兩個管區，第10管區負責鹿兒島以南、沖繩以北至韓國方向海域，第11管區負責沖繩以西至中國台灣、釣魚島方向海域。2001年10月，日本政府通過了《海上保安廳法修正案》，海上保安廳的工作重心逐步轉移到奪控爭議海區以及情報搜集等方面，並明顯加大了在我國東海海域的活動力度。
日本“第二海軍”主管監控
日本海上保安廳是日本防衛體制和海上武裝力量的重要組成部分，是主管日本周邊海域的主要部門。雖然在編制上屬於日本國土交通省，但在情報、技術支援甚至業務上都可以算作是日本海上自衛隊的週邊力量，稱其為日本的“第二海軍”並不為過。
日本海上保安廳的規模驚人：設有總務部、裝備技術部、警備救難部、海洋情報部、燈標部等5個職能部，轄11個管區以及海上保安大學和海上保安學校兩所專業培訓院校。
在裝備上，日本海上保安廳共擁有各型巡視船520餘艘、飛機70餘架。其他國家的緝私、巡邏船一般僅配備機槍，但海上保安廳的巡視船上卻普遍裝備了多門20～40毫米口徑艦炮，並且有近20艘巡視船的噸位達到了3000噸以上，相當於護衛艦的噸位。
海上保安廳在津輕海峽、大隅海峽、對馬海峽等重要海上通道，都部署有雷達站和巡視船用以監視過往的船隻，並一直與海上自衛隊艦艇和飛機保持即時的情報交換。
同時，海上保安廳本身也具有較強的軍事情報搜集能力。如編號PLO1的“沖”級大型巡視船，船上配備了艦殼聲納、自航式水中攝像機等設備，具有很強的水下探測能力；“西科爾斯基”S76C型中型直升機是海上保安廳新近建造的航速最快的直升機，具有較強的夜間偵察搜索能力。
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