中評社香港10月18日電／香港大公報今日發表社論說，九龍何文田窩打老道昨日下午發生驚人奪命車禍，一輛行駛中的九巴突然失控撞上行人路，一名路過的速遞公司派送員被壓在車底慘死，十多名途人及巴士乘客受傷，需要送院救治。
從電視鏡頭可見，車禍現場仿如被投下一枚炸彈，巴士整個車頂飛脫，玻璃碎片四濺，上層不少座椅飛墮街上；路旁鐵欄杆折斷，店舖招牌墮下，連現場二樓的玻璃窗亦被震碎，可見衝力之猛烈。
而最不幸的是，當時正行經該處的路人，對此突然而來的車禍根本毫無防範，走避不及，多人被撞倒及壓在車下，事後到來救援的交警及消防員亦要費頗大氣力才能把車底下的人救出。現場附近有醫院、學校，如果車禍發生正值探病及放學時間，情況會更不堪設想，會有更多的人受傷。
被巴士壓住喪生的男子姓陳，三十一歲，是一家速遞公司的派送員，當時身穿制服，正按址送貨，不料飛來橫禍，無辜命喪當場。事後，其高齡老母悲慟痛哭，令人心酸。
車禍發生後，運輸署長黃志光及民政局常任秘書長陳甘美華均曾到現場視察，對事件表示震驚，表示將對肇事原因展開調查，並要求九巴公司提交報告。
社論說，“馬路如虎口”，交通意外事故的發生，難以完全避免；但如昨日般，行駛中的巴士竟會突然撞上行人路，好端端走在行人路上也會禍從天降，那就實在叫人難以接受，也令市民對道路安全的信心受到打擊。特區政府一貫大力宣傳道路安全，最新的口號是“路上零意外，香港人人愛”，如果隔不多久就有一些汽車倒後撞死人、巴士“剷”上行人路或乘客從巴士上層被拋下死去的事故發生，那“零意外”就只能名副其實的成為一句「口號」了。
社論表示，就昨日的九巴車禍，運輸署及九巴公司必須徹查肇禍原因及作出交代。出事現場，當時並無什麼事故干擾，巴士行駛中突然會衝上行人路，只可能有兩個因素，一是機件失靈，二是人為失誤。而事後九巴公司發言人表示，出事巴士車齡只有四年，不是舊車，而且本月十四日才剛入廠維修，機件並無問題；司機也有四年工作經驗，且固定行走該路線，出事前一天才休假，精神上應無問題，事後亦通過酒精測試。如此人、車皆無不妥，那麼，問題到底出在那裡呢？出事現場適為一紅綠燈位置，事件又是否可能與有人意圖“衝燈”有關？如果“驗車”後證明機件無故障，則調查重點將會落在司機身上。
公共交通每日接載百萬乘客，安全問題必須被提到首要位置。巴士公司的服務近年已有改善，但意外事故仍不斷發生，今年七月間，一輛行駛中的九巴在葵涌道撞向一輛貨櫃車，上層擋風玻璃整塊脫落，三名乘客被凌空拋出車外，一人慘死，顯然就是與車窗玻璃的設計及質量有關。而其餘大小事故還包括有巴士行駛中途因機件過熱著火、乘客被安全帶“綁”著十多分鐘不能解開，都是“可大可小”的不應該發生的事故。對此，巴士公司固然難辭其咎，運輸署也責無旁貸。
目前，在港九馬路上行走的巴士數達四千多輛，據巴士公司聲稱，一輛巴士可使用的壽命為十七年。人十七歲當然很年輕，十七歲的巴士則已是“老人家”了，為防患未然，出了事故必須查明原因，但更重要的是日常加強維修以及提高員工質素，才是根本。 |
