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| 青藏鐵路通了，帶你去神秘的西藏。 |
中評社北京8月8日電／青藏鐵路自開通運營以來，在進出藏客流旺盛的情況下，貨運需求也保持強勁增長態勢。
昨天，鐵道部網站公佈了青藏鐵路開通以來的運輸情況：目前，進藏物資主要以糧食、生活用品、煤炭、建築用品等為主，每月平均能達到15萬噸。
出藏物資則主要以鉻礦石、硼礦石和鐵礦石等為主，預計今年可達30萬噸左右。這些物資的去向為成都、鄭州、北京、蘭州等鐵路局。
第一財經日報報導，“大運量、長距離的鐵路運輸對西藏經濟社會發展的拉動作用開始凸顯。”昨天，鐵道部一位官員透露說，到2010年，進出藏物資總量將達到280萬噸，其中75％由鐵路承運，達210萬噸，將是2000年進出藏物資總量的5倍。
該官員告訴記者，西藏能源資源豐富，在水力、地熱、風力和太陽能方面都有得天獨厚的優勢，但因為長期受到交通、運輸條件的限制，這些資源在開發上很難成規模，由此也導致西藏工業及整個自治區的經濟發展失去了能源保障。而青藏鐵路的巨大運輸能力必將迅速改變這一現狀，還能為緩解國家能源緊張態勢貢獻力量。
此外，青藏鐵路的貫通，除貨運量比以往翻了幾番，運輸成本也迅猛下降。按目前全國鐵路運價成本計算，青藏鐵路每噸運輸成本將比公路下降3/4還多。 |
