在眾多煤化工產品中，二甲醚有望脫穎而出，成為石油替代主要產品，有關部門正在制定二甲醚作為民用燃料的使用標準。
根據昨日下發的《國家發改委辦公廳關於印發二甲醚產業發展座談會會議紀要的通知》，二甲醚發展將獲得國家政策支持。有關部門認為，二甲醚是適合我國能源結構的替代燃料，未來政策將支持二甲醚產業走規模化、大型化發展道路。業內人士介紹說，目前已有G瀘天化（000912）、G天然鹼（000683）等多家上市公司佈局二甲醚產業。
二甲醚勝出
國家發改委副主任張國寶表示，實施替代能源戰略是抑制高油價影響的重要措施。發展二甲醚等煤基醇醚燃料有利於迅速緩解石油供應短缺矛盾，是近期替代工作的重點。
發改委下發的《通知》中指出，在當前我國能源供求形勢下，二甲醚是具有較好發展前景的替代能源產品，是適合於我國能源結構的替代燃料。二甲醚產業要走規模化、大型化發展道路。目前二步法工藝已經具備建設百萬噸級裝置的能力。根據我國資源稟賦情況，二甲醚產業的發展應立足於以煤炭為原料。為規範二甲醚生產與使用，應抓緊制訂相關標準。
二甲醚產業發展座談會上，與會代表們建議，近期抓緊編制二甲醚等煤化工產品發展規劃和發展政策，加強產業發展引導，避免一哄而起、重複建設。同時，認真做好車輛、船舶等二甲醚使用機具的試驗、試用和示範工作，為二甲醚的推廣使用提供技術支撐和科學依據；加強二甲醚產業標準化工作，抓緊制定產品生產、使用、尾氣排放等系列標準，實現產業規範發展；儘快研究制訂二甲醚產業發展工作方案並加以組織實施，積極穩妥地推進二甲醚產業健康有序發展；繼續做好技術裝備研發工作，努力實現一步法工藝大型化，節水型工藝產業化，拓寬二甲醚產業發展技術路線。
柴油替代品
在眾多煤化工產品中，二甲醚何以勝出呢？有關專家介紹說，這得益於二甲醚的物理特性以及我國的資源稟賦。
二甲醚常溫常壓下是氣態，加壓到5-6個大氣壓可以變為液體，物理性質類似於液化石油氣，可以用作民用燃料；理論熱值約為汽柴油的64%，應用熱值相當於汽柴油的80%左右。二甲醚十六烷值大於55，高於柴油，有望作為柴油替代品。二甲醚低毒低腐蝕性，燃燒時常規有害氣體排放量低於汽柴油，有利於環境保護。
另外，二甲醚可以由煤炭或天然氣直接轉化而成，發展二甲醚也符合我國貧油少氣多煤的能源現狀。利用高硫劣質煤和焦爐氣生產二甲醚，既可提高資源綜合利用率又可減少環境污染。
目前，二甲醚作為民用燃料已得到消費者認可，有關部門正在制定二甲醚作為民用燃料的使用標準。在替代柴油方面，歐盟、日本以及我國上海交大、西安交大等單位均開發出了二甲醚汽車；上海市和山東臨沂市正在組織二甲醚汽車使用示範工作。上海計畫年底建成首條二甲醚公交示範線路，期望世博會以前形成1000輛以上的使用規模。目前上海交大研製的國內第一台二甲醚城市客車已通過國家級鑒定。
上市公司悄然佈局
目前，我國在建或準備建設的二甲醚生產裝置規模在年產50萬噸左右。上市公司已介入和擬介入二甲醚產業的有瀘天化、G蘭花、G百科、G赤天化、G天成、G天然鹼、天科股份等。
G瀘天化擁有四川瀘天化綠源醇業有限責任公司36.92%股權。綠源醇業15萬噸二甲醚已於今年2月投產成功，目前是國內最大的一套二甲醚裝置。
去年8月30日，G赤天化和貴州宏福實業開發有限總公司簽訂協議書，約定共同投資2.6億余元，建設年產30萬噸合成氨、15萬噸二甲醚煤化工專案。
今年6月28日G百科董事會決定，在湖北荊門投資建設年產10萬噸二甲醚項目。該項目總投資10943萬元。
此外，G天然鹼1萬噸二甲醚項目已於今年4月底試車，G蘭花10萬噸二甲醚項目已於今年4月底動工，G天成20萬噸二甲醚項目現正進行環評。
但業內人士提醒，二甲醚產業雖然獲得政策支持，但這並不意味著介入此產業的上市公司都能獲得豐厚利潤。
二甲醚的生產為高耗水產業，每生產一噸二甲醚需用約3噸水。而煤炭資源比較豐富的山西等地同時又是缺水比較嚴重的省份。在這些地區開建二甲醚專案，首先需要考慮環評能否通過的問題，其次要考慮自建水源的成本問題。
另外，資金也是一個比較大的制約。二甲醚產業需要引進國外技術和設備，投資巨大。以G天成為例，其甲醇和二甲醚專案總投資就高達22.3億元。如此巨額的資金如何籌措，也是一個問題。
最關鍵的是，甲醇和二甲醚雖然也被稱為“替代能源”，但是它們卻並非可再生能源。與風能、太陽能、地熱能等可再生能源相比，甲醇、二甲醚沒有擺脫對傳統能源———煤炭的依賴，無助於從根本上緩解能源危機，故其弱點是顯而易見的。
來源:中國證券報 |
