中評社香港5月16日電／中日雙方將共同打造一條涵蓋東南亞多國及日本和中國的“最壯麗的水上旅遊線路”。雲南省旅遊局副局長余繁表示，因這條連線行程很長，最適合有時間的中日兩國或者第三國遊客旅遊。
香港文匯報報道，日本觀光振興機構理事新井佼一描繪了這項宏偉的計劃：遊客從雲南景洪港乘坐游船順瀾滄江—湄公河順流而下，沿途遊覽緬甸、老撾、泰國、柬埔寨，在湄公河入海口處越南胡志明市改坐海上郵輪前往日本。在日本沖繩、神戶、大阪、京都、名古屋等地觀光，接下來的行程，再次乘坐海上郵輪，前往中國上海，從這裡順長江逆流而上返回雲南。
瀾滄江—湄公河在中國境內的河段稱為瀾滄江，境外河段稱湄公河，自北向南流經中國青海、西藏、雲南三省區和緬甸、老撾、柬埔寨、越南5國，由越南西貢入南中國海。從西雙版納景洪港至湄公河入海口段就有2,800餘公里。
中國方面對這一設想表示出積極支持的態度。國家旅遊局副局長孫鋼表示“全力支持，並希望雲南與日方加快可行性研究。”
雲南正在與瀾滄江—湄公河次區域國家進行旅遊合作，他們將積極支持日方的設想。雲南省旅遊局副局長余繁說，因這條連線行程很長，最適合有時間的中日兩國或者第三國遊客旅遊。西雙版納天達旅遊航運有限公司總經理彭平介紹，該公司近日成功組織了瀾滄江—湄公河全程科考旅行。這支科考隊來自德國，共有二十餘名專家組成。
據業界人士分析，這次日方提出構建“水上大周遊線路”還另有隱情。對比日本赴中國雲南、上海、四川三地，當數雲南旅遊費用最高。日本至雲南常規遊，與至九寨溝遊相比，費用高出三至五萬日元，而比至上海遊竟高出近10萬日元。旅遊成本居高不下，客源不穩定，導致停飛一年多的昆明直飛日本大阪航班難以恢復。另外，赴日旅遊也是越來越多國內遊客的選擇。“從水路上找突破，也許另有一番天地，而且更加可行。” |
