中評社香港4月22日電／據報道，哈爾濱市政府近日下發文件說，爲節省車輛費用開支，杜絕奢侈浪費，創建“節約型機關”，各單位更新或新增轎車時，一律購買哈飛賽豹轎車，購買除賽豹轎車以外的哈飛汽車不受車輛編制限制，實行購車一次性定編，車輛報廢或變賣後車編收回。
哈飛汽車爲何受哈爾濱市政府的如此青睞？工人日報發表文章稱有關資料顯示，其生産商哈飛汽車股份有限公司乃哈市工業企業納稅50强之一，紅頭文件指定購買本埠汽車，足見市政府扶植本地企業的良苦用心。去年5月，當地主要領導人將公務車換成哈飛賽豹，以實際行動支持哈飛汽車的發展；去年12月，哈爾濱市委市政府還出資百萬購買22輛哈飛汽車捐贈給韶山老區；今年1月，哈市政府指令出租車管理部門引入哈飛賽豹……
文章表示堅决支持創建節約型機關，也願意爲做大做强民族汽車工業而呐喊助威，更佩服當地主要領導人帶頭坐國産車的舉動，但對哈爾濱市政府直接指定公務用車的做法，甚感不安。
這不禁讓人想起不久前湖北漢川市政府辦公室下發文件，要求轄區105個單位公務接待必須使用小糊塗仙系列酒、幷下達了200萬元喝酒任務的事件。哈爾濱市政府指定購買哈飛賽豹轎車，手法與其如出一轍。
文章指出, 以發展地方經濟、創建節約型機關之名，行地方保護之實，這樣的做法讓人擔憂。與哈爾濱的做法相似，江西省有關部門日前出台規定，從今年5月1日起，購買省産汽車將享受免收新購汽車檢驗費、减免養路費等多項優惠政策。如果各地都依樣克隆，或“優惠”，或“一律”，即上海公務用車祗准購買桑塔納轎車，重慶公務用車僅限長安或奧拓轎車，長春公務用車是清一色的紅旗轎車，鄭州的黨政機關非宇通車不買，寧波政府採購僅圈定吉利……國內汽車市場（至少在公務用車這一塊）豈不變成了一個個封閉的死水塘？
全力支持本地企業發展，乃地方官員的應有職責，但是扶持不等於包攬，到位决不能越位。以政府這祗“有形之手”取代市場配置的“無形之手”，看似“助企業一臂之力”，從長遠看則是在幫倒忙———過度的保護將影響企業市場競爭力的培育。從這個意義上說，哈爾濱市政府繞過政府採購及公開招標程序，將公務用車直接“指定”爲哈飛轎車，以權力爲本地産品“陪嫁”，實屬不妥。
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