在開往拉薩的T廿七列車上，我發現最困難的事及最美麗的風景，都在明亮乾淨的廁所裡。最困難的事，是因高原效應，我蹲下去卻頭昏得站不起，困在廁所裡覺得難受無比。最美麗的事，是全車能打開的小窗就在廁所，透過這個洞口，我看見真正湛藍的天空和雪白的雲朵，這是車廂防紫外線玻璃窗所沒有的自然原色。
清晨五點半在昏醒之間被副團長叫醒，海拔二千八百公尺的格爾木到了。窗外天色晦暗不明，一大片無人區在眼前迅速飛過，雜草的輪廓是唯一可辨識的形狀，彷彿天地會動的就只有這列火車。
越過南山口 15山峰5000公尺
到了格爾木，也預告通往高原的旅途即將開始。這裡是青藏鐵路二期工程的起點，也是世界屋脊的門戶。安靜中聞到一股刺鼻的味道，原來列車在清汙，接下來到拉薩的一千一百四十二公里沿途都不能有一點排放。
我們的班車挑戰正在開始，鐵路人員換上了內燃機車頭，這個車頭是美國奇異公司的高原型車頭加上兩個國產的車頭，以三個車頭之力拉動十節車廂，並以時速八十公里衝過藏人相傳“蒼鷹飛不過的山口”—唐古拉山口。
八點多到了南山口，陽光絢麗為白雲鑲上金邊，遠處崑崙山頭白雪皚皚，清澈到泛著光彩的藍天，讓一名台灣記者忍不住說出“天空很希臘”，但馬上被同業糾正“天空很西藏”。
列車從三千零八公尺的南山口直奔玉珠峰，這裡是崑崙山脈主峰，周圍有十五座五千公尺以上的山峰，一身銀白的山峰在盛夏陽光下法相莊嚴，令人摒息。
循古道築軌 追憶文成公主
快到達可可西里時，大家都很興奮，乘務員此時提醒大家快把鋁箔包的零食拆了，許多人不解地掏著行囊，才發現這些小食袋都膨脹得要爆了，一名女記者的防曬乳液甚至已流出半罐，大家才恍然大悟氣壓減低的情況有多嚴重，但更讓人擔心的高原症也開始作用了。
唐古拉山口是唐朝文成公主西行所經之地，如今青藏鐵路也循著古道築軌，文成將漢文化西傳，鐵路也將讓廿一世紀的藏人更方便東行進入另一個文明世界。
在可可西里，不時看到美麗的藏羚蹦出來，深咖啡的身軀被綠黃色草地襯著，還有些野驢結伴邁著步子，漫步在草原中，火車的聲音引得它們豎起大耳朵，耳壁上的白皮隨風舞動，真是逗趣；二、三十隻同時移動的犛牛，讓人睜大眼睛；海拔四千六百公尺的楚瑪爾河面上還有比平地大兩、三倍的烏鴉。一切一切都是那麼的特別。
楚瑪爾河沿岸每兩公尺就有一個電棒，綿延五百多公尺，這是為了使鐵軌與凍土層溫度一致的高科技工程。一旁蒙古包牧民們不斷向我們揮著哈達，還有些孩子穿著傳統服飾舞蹈。他們不是採訪行程的一部分，但和自然環境一樣，都是高原上的驚喜。
經過五千零七十二公尺高的唐古拉山口時，大家都覺得快不行了，卻發現窗外出現一排著軍大衣的衛兵，背向鐵軌筆直地戊守著鐵路，與天安門前相比毫不遜色。遠處是柔軟如地毯的綠地，小黃花參差其中，也許是大家都不舒服，總之，此時能感受的就是平靜。
拉薩新車站 藏族少女迎賓
過了唐古拉山，列車逐漸往下，在海拔四千八百公尺的錯那湖，時光和生命在這天堂附近的聖地，像是停滯了般。列車繞了這比日月潭大十六倍的湖後，我們也離拉薩不遠了。
晚間近九點，車行了四十七個多鐘頭終於抵達嶄新的拉薩車站，白色的新月台，長度高過五百公尺，以布達拉宮為參考設計背景的車站大廈，燈火通明。搭配藏族吉祥紋飾為主要的裝飾主軸，十分壯觀。出口處則有盛裝藏族少女，分發西藏各景點的介紹、拉薩各旅遊部門和飯店的簡介。
但是，大家似乎都無心思關注藏族美少女及一邊迎接的西藏官員，大部分旅客頭重腳輕的自顧自的走出車站，先回到下榻飯店再說！（來源：聯合報 記者賴錦宏） |
