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| 2006年7月，俄軍在普列謝茨克基地內準備發射軍事衛星。 |
國防部長親自批准採訪
普列謝茨克——一個讓敵對國家膽戰心驚的地方。1957年，蘇聯在此秘密建造了洲際彈道導彈基地，此後，該基地幾乎承擔了俄軍所有重要導彈和衛星的發射任務。目前，它是俄內陸唯一一個擁有現役航天發射場的基地，在這裏不僅發射過幾十枚俄軍最新型的“白楊—M”型彈道導彈，而且儲存了俄羅斯60％的核彈頭，總量達數千枚。經過兩年申請，並由俄國防部長親自簽署相關檔後，鳳凰衛視記者盧宇光才被允許走進這個俄軍保密級別最高的地方。他向本報編輯講述了普列謝茨克的種種神秘之處。
與外界的“連接時間”只有4分鐘
9月初的一天，盧宇光（以下稱“記者”）一行從莫斯科的火車站乘火車出發，方向是西北部的阿爾漢格爾斯克。與記者同行的包括俄國防部外國記者中心的一位副處長和俄國防部保密局的一位處長。在採訪過程中哪些地方能拍，哪些地方不能拍由他們決定。說實話，普列謝茨克具體在阿爾漢格爾斯克的什麼位置，記者一點也不知道，因為這是一個地圖上沒有的地方。每天從莫斯科到阿爾漢格爾斯克的火車有4班，但只有1班火車在普列謝茨克停靠。記者發現，這班火車的進站時間是淩晨4點，而且只停4分鐘。也就是說，火車摸黑進去再摸黑出來。後來記者還瞭解到，每年6月，普列謝茨克會出現極晝現象，全天24小時都是白天。到那時，所有經過普列謝茨克的火車都不能停車。
淩晨4點零5分，記者抵達普列謝茨克。當時周圍一片漆黑，來接站的有五六名軍官，其中包括普列謝茨克保衛部的一名處長。上車後，軍官宣佈，沒有他們的命令不准拍攝，並親自檢查攝像機是否關掉了。記者的手機要全部交給他們，到達相應地點後再發還。車子走了30分鐘，大概是7公里的路程。經過3道檢查線，記者一行進入到了一個叫“和平城”的地方。這個城市是俄羅斯戰略火箭軍13391部隊的駐地。它與俄羅斯在哈薩克斯坦的拜科努爾航太中心級別一樣，駐守部隊是一個軍級單位。實際上，和平城是一座軍人城。據介紹，這裏的軍民比例是7∶1。在後來的採訪中記者發現，和平城的市長曾是普列謝茨克導彈發射團的團長，這裏的很多社會服務機構如商店等都由軍人負責，連掃馬路的都是軍人。
進城沒多久，記者被送到招待所。令人驚訝的是，這家招待所的豪華程度在莫斯科都很少能見到。現在的俄羅斯賓館中，很少能看到液晶彩電，而這裏全部是超薄型的液晶彩電。在這裏住一晚要150美元，與聖彼德堡的四星級賓館是一樣的。過了一會兒，有軍官來給記者上課，清楚地講明什麼地方能去，什麼地方能拍，並給了記者一份第二天的拍攝計畫。在第二天早8點有人來接記者之前，沒有軍官的許可，記者不能走出賓館一步。為此，記者在賓館內到處看了一下，賓館牆壁上掛著很多各國軍方代表團和重要人物的照片。其中也包括中國航天代表團，因為1998年的時候，中國在這裏發射過一顆衛星。
地面上只有通氣孔和發射架
記者第一天採訪的地點是距和平城60公里的10號發射場。在路上，記者發現這裏是一片“荒無人煙”、廣袤的原始森林，在森林中則隱藏著一道道崗哨，還能見到不少電網、混凝土牆和隔離區。公路兩旁是四通八達的鐵軌，不斷能看到貨車和軍人乘坐的客車從身邊駛過。
據瞭解，從和平城到各發射場最近的距離要60多公里，最遠處達300多公里，每天通過鐵路、公路，從城內向各發射場發送早中晚班車和加班車輛40多車次，而且全都是免費乘坐。最令記者感到意外的是，這裏的鐵軌寬度是普通俄羅斯鐵軌寬度的兩倍。在這裏行駛的火車十分寬大，從外部進入基地的火車都要換軌。從軍事角度來講，由於這裏經常要運送導彈，對於火車寬度、承重和穩定性的要求應該是比較高的。
10號發射場是普列謝茨克專門發射外國衛星的地方。自1957年建成以來，這裏一共發射了700多次。1980年3月18日，蘇聯“東方”號運載火箭在這個發射場進行燃料加注時發生爆炸，45名技術人員當場被炸死或因跳下發射架而摔死。
因此，記者進入發射場後看到了一塊巨大的石頭，上面刻著所有死者的名字。發射團團長介紹情況後，帶著記者上了發射架，這個發射架有100多米高，上去要坐電梯。發射架立在一個軌道上，是可運行的。發射導彈時一般都是先把導彈運進來，豎起來，發射架迎上去把導彈抱住，然後加注燃料。
記者上到60多米高的時候，陪同軍官明確指出哪些地方能拍，哪些地方不能拍。記者從發射架向下看，發現周圍兩三平方公里的地面上佈滿了通氣孔，通氣孔上是一截不高的小煙囪。上到100多米的高度後，記者發現周圍有10多個發射架，但看不到廠房，也看不到指揮中心。
由此可見，俄軍的指揮系統、換裝系統包括導彈系統應該全部隱藏在地下。由於當天要發射韓國衛星，記者抓緊時間採訪了燃料加注連的連長謝爾蓋。他說：“6點起床，7點15分上班車，1個半小時路程到陣地上班，然後開始日常課目，下午5點下班。月薪是1.3萬盧布（約合500美元）。”謝爾蓋參與過10次導彈發射，得過數枚勳章，在當地也算是功勳連長了。
基地司令仍在用插孔電話
記者第二天到基地的指揮中心進行採訪。按規定，外國人不得進入指揮中心，因此，記者只能讓攝像師康斯坦丁進去拍攝。拍攝進行了4個多小時。讓記者不解的是，俄戰略火箭軍普列謝茨克基地的司令安納托裏•巴什拉科夫中將專門有一個總機台為他接轉保密電話。3個女兵操作的仍是那種插孔式電話。記者採訪了通信排的一個女上尉。據她講，基地建成49年來，一直都使用這種電話。因為這種電話保密性好、經久耐用而且萬無一失。因此，儘管現在的通信技術十分發達，但普列謝茨克仍用那種老式電話。
讓記者再次感到驚訝的是普列謝茨克的地下觀測中心。記者先是從地面乘電梯向下，然後轉乘老式的扶梯，上上下下，左拐右拐，才到了觀測中心。這裏的設備非常先進，它的電腦系統和大螢幕與莫斯科郊外的航天指揮中心是聯網的。它的大型螢幕牆可以顯示哪些衛星從基地上空飛過。俄方人員指給記者看，從螢幕上可以看到美國等國的間諜衛星飛過普列謝茨克上空的時間。這些衛星的經度和軌道參數等資訊都能看到。基地的預警中心記者沒能進去，據司令介紹，這個預警中心是俄羅斯全境反彈道導彈的控制系統。任何地方的導彈進入俄羅斯境內，這裏都可以發射導彈進行攔截。
在採訪過程中，記者也參觀了其他發射場，包括“白楊—M”型導彈的發射場。這種導彈十分先進而且對外界來說非常敏感。
據瞭解，“白楊—M”型導彈射程在1.5萬公里以上，發射時可以攜帶10個以上的分彈頭，以5倍於音速的速度飛行，而且在飛行末段可以從各個方向規避對方的反導系統。這種導彈系統在普列謝茨克已經至少裝備了兩個團。俄國防部長伊萬諾夫表示，“白楊—M”型彈道導彈在20年之內不會有敵手。
記者看到了行駛的導彈列車
第三天，記者又來到了一個神秘的地方。在蘇聯和現在的俄羅斯始終有一種列車，它沒有終點，也沒有編號，它就是導彈發射列車。
這次，記者在普列謝茨克看到了正在服役的這種列車。據介紹，這種列車將服役10至15年，列車上裝有長達33米的“撒旦”導彈。記者當時看到一列導彈列車正駛往一個洞庫，準備將一種退役的“撒旦”導彈拆卸下來，用來發射一顆別國衛星。這種列車有3個火車頭、8節車廂，車廂與普通客車的車廂一模一樣。但仔細觀察會發現，一些車廂的連接處是假的，至少有3節車廂是整個連在一起的，因此，這種導彈列車拐彎時的速度不能太快。
隨後，記者進入了一座拆卸老式“撒旦”導彈的巨大洞庫，它有60多米高，100多米寬。在這裏，導彈列車的車廂蓋前後掀開，豎了起來。車廂四周自動放倒，形成了一個坡，發射架是可以向兩邊移動的。在這種狀態下，導彈將被拆下來。
在採訪中，基地司令表示，普列謝茨克的16任司令從來沒為經費皺過眉。2004年至今，普列謝茨克已發射了40次“白楊—M”型導彈。這種導彈一枚的售價是7000萬美元，發射一次要10萬美元。基地內還有一個800多人的研究所，他們研製“白楊—M”型導彈，12年共花了30億美元。可以說，俄羅斯給普列謝茨克基地的經費非常充裕。
在普列謝茨克的採訪結束了，記者于當地時間24點45分乘火車離開了這個神秘的地方，離開的那個夜晚，四周仍一片漆黑。（來源：環球時報） |
