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| 俄制米-171系列直升機在救災中發揮巨大作用。
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中評社香港7月20日電／據中國航空信息網報道：抗震救災時期，軍民用直升機發揮了重要作用。但是目前我國直升機產業的發展仍然處於起步階段，與發達國家相比差距很大，亟需國家扶持，促使其快速成長。
一、災情呼喚我國直升機的快速發展
發達國家在發生災情時，用直升機進行搶險救災已非常普遍，如2005年8月“卡特里娜”飓風襲擊美國新奧爾良市時，美國共出動軍民用直升機372架。我國由於地大、山多、地形複雜、人口衆多，地震、洪災、火災、風災、冰雪災、礦難等又頻頻發生，不采用高科技手段進行搶險救災很難掌握主動權，無論是今年年初的冰災還是當前的地震災害，直升機都發揮了許多獨特作用，人們也開始較充分地認識到了直升機在搶險救災、國防建設和國民經濟建設中的重要性。
由於直升機具有垂直起降、空中懸停、前後左右飛行的能力，在美國、俄羅斯、英國、法國、日本等發達國家的軍民用領域已非常廣泛地使用直升機。
直升機不僅在作戰時能執行地面火力支援、反坦克、武裝護航、反艦、反潛、戰術運輸、偵察、指揮等許多任務，而且在民用領域特別適合地震、洪災、火災、風災、冰雪災、海上救護等搶險救災，大型設備吊運和安裝，公安執法，旅客運輸，海上油井服務，邊境巡邏，電視拍攝和轉播，環保取樣，地質勘探，科學考查，管綫巡檢，農牧漁業作業及旅游等。
更爲難能可貴的是直升機軍民通用性很强，除了專用武裝直升機外，其他類型的直升機基本上都能軍民通用，正所謂“戰時能打，平時能用”。正因爲直升機在許多領域能發揮獨特的作用且軍民通用性强，國外都在大量裝備軍民用直升機。據統計，2004年全球共擁有約軍民用直升機53360架，其中民用直升機約29670架，占總數的55.6%，現役的軍用直升機約23690架，占總數的44.4%。主要國家的裝備情況見表1和表2。
與國外民用直升機相比，我國民用直升機的使用水平非常低，不僅已大大落後於發達國家，甚至遠落後於巴西、南非等一些發展中國家。
按照2004年世界人口64億左右測算，平均每百萬人擁有民用直升機4.64架，我國每百萬人擁有的民用直升機爲0.09，僅爲世界平均水平的五十二分之一。我國如果要達到世界平均水平的話，需要6137架民用直升機。可見，我國民用直升機的使用量與世界差距非常大，災情頻發的我國應加速軍民用直升機的發展。
二、創新型國家和高效搶險救災體系的建立需要我國直升機產業的支撑 |
