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| 11月14日，美國總統布什（右一）在華盛頓白宮與“底特律三巨頭”——通用、福特和戴姆勒－克萊斯勒下屬的克萊斯勒公司領袖舉行會談。 |
中評社廣州11月16日電／受高油價、高成本和激烈競爭等因素影響，美國汽車工業連年虧損，僅今年第三季度，福特虧損就高達58億美元，創14年來最高；通用和克萊斯勒當季虧損也分別達9100萬美元和15億美元。
據新華社報道，虧損嚴重的美國三大汽車公司老總14日在白宮向總統布什求援，他們要的不是政府出錢“拯救”，而是尋求應對世界汽車工業嚴酷競爭的政策支持。他們提出，日元匯率低於其實際價值，導致日本汽車公司不斷蠶食美國市場。
布什則承諾向美國汽車工業提供幫助，並將在越南舉行的亞太經濟合作組織（APEC）會議上呼籲貿易夥伴進一步開放汽車市場。
當天與布什會面的首席執行官來自美國汽車業三巨頭：通用、福特和戴姆勒－克萊斯勒集團旗下的美國克萊斯勒公司。
三巨頭說，他們面臨三大問題，首當其衝是員工的巨額醫療保險，以通用為例，公司去年為110萬在職和退休職工及員工家屬購買醫療保險花費53億美元。高額保險費用導致三巨頭生產的每輛車包含高達1000美元的員工醫療成本，比生產這輛車所用的鋼材還貴。
除此之外，高油價也讓三巨頭十分頭痛，他們已在大力開發使用替代燃料的汽車。通用汽車首席執行官理查德•瓦戈納說，到2012年，通用生產的汽車將有一半可以使用乙醇含量高達85%的E85乙醇汽油，但目前的問題是，全美約17萬個加油站裏，僅有約700個提供E85，且大多數位於美國中西部，大大制約了新燃料車輛的普及。
除了在美國國內面臨的問題，來自日本和韓國汽車公司的競爭也讓三巨頭疲于應付。日本豐田等汽車企業利潤率大大高於三巨頭，在美國市場也不斷攻城掠地。美國《華爾街日報》13日報道，豐田計劃在2010年獨佔全球汽車市場14%份額，取代通用，成為全球汽車業“老大”。
面對咄咄逼人的日本汽車公司，通用首席執行官瓦戈納語出驚人。他說，三巨頭有“強烈共識，日元價值被系統性估低，讓他們（日本汽車公司）可以在面對我們的汽車工業時取得顯著貿易收支盈餘”。
除去對日元低估是否為美國汽車工業“癥結”看法不同外，布什對三巨頭求援的反應相當積極。布什說，他將在APEC領導人非正式會議上呼籲各貿易夥伴進一步放開市場。
對於高油價問題，布什說，他和三巨頭都“主張減少對進口石油的依賴”。 |
