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| 青藏鐵路被視為離天最近的鐵路。 |
中評社香港6月20日電／6月14日至17日，鐵道部部長劉志軍組織青藏鐵路旅客列車試驗，對確保青藏鐵路全線“七一”順利開通試運營的各項準備工作進行檢查。
新華網報道，從北京出發，劉志軍帶領鐵道部有關司局的負責人連續3天、每天10個小時，在試驗列車的機車上添乘，全面檢查西安至西寧、西寧至格爾木、格爾木至拉薩沿線的各項準備情況。
一路上，劉志軍沒有放過他看到的一些問題和隱患。當列車出現顛簸晃動時，他指出線路問題所在，要求把責任落實到人，限時解決；對散落在線路兩旁的施工用料，他要求有關部門立即組織回收，並要求不要在線路旁擺放備用軌；看到線路旁的擋水溝積水對線路基礎形成威脅，他提出儘快填平水溝，消除隱患。
針對一些河道與線路較近的狀況，劉志軍要求一定要有防洪預案，並切實做好防洪的各項準備工作；對於牛羊等牲畜上道現象，他非常著急，要求鐵路公安部門一定要依靠地方政府，向農牧民做好宣傳工作，在青藏鐵路沿線迅速形成愛路護路的良好風氣。
當列車行進在青藏鐵路格拉段的凍土區段時，劉志軍要求要經常組織軌檢車上道，對凍土段線路進行動態監測，發現問題立即整治，確保“7·1”旅客列車的平穩運行。
他提出，應結合試運營，透過統計、分析、梳理，找出凍土動態變化的規律性問題，尋求從根本上解決的方案，並逐步形成一套完整的青藏鐵路凍土變化資訊資料。
在機車上，劉志軍用全國第一條鐵路移動通信系統——ＧＳＭ－Ｒ通訊設備與上千里外的拉薩站站長王新文通話，詢問車站各項工作準備好了沒有，希望他們再接再厲，奮力拼搏，為開通試運營進行最後的衝刺。
列車到達拉薩後，舉行了旅客列車試驗總結會。劉志軍強調，青藏鐵路開通試運營前後這段時間的工作非常重要，既關係建設世界一流高原鐵路的圓滿結局，又決定青藏鐵路全線開通試運營的良好開局。他提出青藏鐵路開通試運營準備工作的總要求：以科學發展觀為指導，堅決實現建設世界一流高原鐵路的目標，切實把青藏鐵路建設好、管理好、運用好。 |
