記者/樑二平

　　《深圳特區報》2010年8月4日

　　中國正處在一個談論海的時代，且話語的雨點多落在南海之上。剛剛聽説，中央電視臺拍了一個名爲《大海灣》的紀録片。據説與我正要采訪廣東省徐聞縣，大有關聯。

　　兩千年一個輪逥，這片海又成熱點。

　　大海灣的臂膀

　　大海灣不是個地理名詞，是北部灣人提出的開海概念。

　　北部灣是我國南海西北部一個半封閉的海灣，東臨雷州半島和海南島，北臨廣西，西臨越南，南與南海相連，是一個開放的國際性海灣。

　　廣西東興是我國海岸綫的最西端。在中越界河北侖河的入海口處立有一塊界碑，上刻“大清國欽州界”幾個大字。據史料記載，１８８６年１１月至１８８８年５月間，清廷代表與法使（越南當時被法國佔領）會勘疆界將起界定在這裏。按當時的規定，凡國界綫在河中央，不能立碑，界碑只能立在本方靠近航道的陸地上——中國大陸的海岸綫東從遼寧省丹東市鴨緑江入海口起，西至廣西東興市北侖河口止，全長１．８萬多公里——這個碑正是大陸海岸綫和陸地邊界綫的交匯點。

　　在徐聞縣最南端滘尾角，那裏也有一塊刻有“分水綫”的石碑，人們叫它“分水碑”，它是北部灣的東界。北部灣面積接近１３萬平方公里，比渤海的面積略大。但它連兩國抱三省通南海，自古即是中國的開海重地。公元前２１４年，秦始皇的軍隊打下百越，在三十六郡的基礎上，又在中國南部建立桂林、象郡、南海三郡，北部灣由此進入大中華的版圖。

　　合浦郡治的“公案”

　　公元前１１１年（漢元鼎六年），漢武帝滅掉造反的南越國之後，在嶺南重新設立了九個郡，即南海、蒼梧、鬱林、合浦、珠崖、儋耳、交趾、九真、日南（後三郡今爲越南）。

　　漢時的北部灣，基本上歸合浦郡所轄，至東漢時，合浦郡尚統有合浦、徐聞、高凉、臨允、珠崖五縣。史載，合浦、徐聞等縣同時建立，這一點很清楚，但不清楚的是合浦郡治到底設在哪裏？也就是今天這兩個地方的人常説的古代誰管誰的問題。徐聞縣文化局的“徐聞通”吴凱主任對我説，據《大清一統治》載，合浦郡治在徐聞。但我還注意到合浦學者的另一説，清代以前諸多文獻都説合浦郡治在合浦。文獻説法不一，郡治遂成了兩縣的一樁“公案”。

　　不過，從地理上看，兩地皆有作爲郡府的條件。

　　合浦，意爲江河匯集於海之地，先秦屬百越中的雒越。溯南流江而上，可扺玉林轉陸道越桂門關一天可扺北流江，再溯北流江而上過靈渠進灕江入湘江進洞庭湖進長江入沔水可達古都長安或中原。從水路交通便利條件看是無内河的徐聞所不能比的。

　　徐聞，地處雷州半島的最南端，扼交趾（越南）至廣信(封開)海道之咽喉，南可控儋耳、珠崖二郡，是内海交通貿易的中轉地，也是郡府優選之地。

　　但是，連“徐聞通”吴凱主任也不得不承認，從地下出土文物看，合浦漢墓的規模與器物，遠勝於徐聞。徐聞多有漢之瓦當，而合浦則有大量的漢青銅器。尤其令徐聞人“鬱悶”的是徐聞縣令陳褒葬於合浦，墓中還發現了“徐聞令印”。不僅如此，合浦漢墓還出土了刻有“九真府”字樣的提淘壺，九真府在今天的越南境内，是不是交趾人歸葬故里，不得而知。但至少説明，在漢代，合浦的政治地位要優於徐聞。


　　“海上絲路的始發港”

　　“絲綢之路”並非中國人的命名。它是德國地理學家李希霍芬在１８７７年出版的《中國親程旅行記》中，爲中國西北部的古商路起的名字。而在古代中國，所有與中國相通的商路一概稱“貢道”。“絲綢之路”這一西方視野下的東方命名，在“冷戰”時期，並没有得到更高的國際認可。“絲綢之路”後來成爲顯學有兩個重要條件，一是１９７１年中國恢復聯合國合法席位，二是中國的改革開放，恢復了國際交流活動。而１９８８年聯合國教科文組織發起爲期１０年的“絲綢之路”綜合考察，則將“絲綢之路”促成爲文化研究的熱點。

　　“海上絲綢之路”研究是伴隨“陸路絲綢之路”而生的，“海上絲綢之路始發港”的概念則完全是廣東人的創造。它是由廣東文史館和珠江文化研究會等單位率先提出，時間選在了新千年之交。

　　中國古代最早的地理文獻是《禹貢》，但此經所論多在九州，而不談大海。真正記載古代中國海上交往的是《漢書》。據《漢書·地理志》載：“自日南障塞，徐聞、合浦船行可五月，有都無國，又船行可四月，有邑盧没國……黄支之南，有已不程國，漢之繹使自此還矣。”這是中國官方商船從南方港口至東南亞各國進行海上商貿活動的最早記載。廣東的研究者據此認爲：漢代的徐聞是中國海上絲綢之路的始發港。

　　尋訪徐聞漢港，我們先驅車來到中國大陸最南端的燈樓角。這裏有一座中國大陸最南端的燈塔。塔旁還能看到當年法國殖民者從海上到達此地留下的一段哥特式拱頂門殘廊。吴凱主任説：這裏與海南島的天涯海角和臺灣島的鵝鑾鼻並稱中國陸地的“南三端”，只是燈樓角的知名度不如人家。

　　不過，真正的徐聞漢港不在這個風口浪尖的海角上而在南山鎮(原五裏鄉)仕尾嶺。這裏面朝大海有一個長滿紅樹的海灣。１９９３年底，廣東考古專家在五裏鄉發現大範圍的漢代生活遺址，出土大量有文字的“萬歲”瓦當，繩紋、乳釘紋理板瓦，筒瓦和陶器，以及“臣固私印”。還出土了有文字的“宜官”、“帝君百石”、“曲目”等印紋磚。專家由此推斷，此處即是漢徐聞縣治所在地和徐聞港遺址。而今，這裏已建成“大漢三墩”旅遊區了。在仕尾嶺高崖上，那座以天然巨石雕琢成的八角形漢唐導航燈座，已被石欄保護起來。踏上漢堤放眼古港，港灣的漁船隱約浮現着漢代徐聞港的風采。

　　順便説一句，自廣東啓動“海上絲綢之路始發港”的項目後，廣西合浦也啓動了相同的項目。２００４年合浦召開了《合浦——海上絲綢之路始發港》理論研討會。２００８年，廣西考古工作隊在合浦發掘出漢代窑址。２０１０年５月，合浦在處理污水管網的工程中，發現了一片漢代建築物柱礎地基的五個直徑１．５米左右的磉墩，足以推想該建築的宏大。故推斷這個地方就是漢代的合浦城。通過這個建築遺址，專家基本上鎖定了古代合浦港口的位置。又一個“海上絲綢之路始發港”呼之欲出。

　　欲拔貧，到徐聞

　　徐聞的歷史地位，除了《漢書·地理志》中關於海上貿易的記載外，另一個重要的記載在唐代的《元和郡縣圖志》中。此志是我國現存最早又較完整的地理總志。據《元和郡縣圖志》載：“漢置左右侯官在徐聞南七裏，積貨物於此，備其所求，與交易有利，故諺曰：欲拔貧，詣徐聞。”

　　撰《元和郡縣圖志》的是唐憲宗時的宰相李吉甫，他的話既有分量，也有依據。從漢武帝擴展疆域以後，又開創了官營的海外貿易。漢王朝經常派遣直屬宫廷的黄門譯長，率同應募的船員們，帶着黄金和絲織物，從徐聞或合浦上船，出海遠航“市明珠、璧琉璃、奇石、异物”開朝廷主動貿易之先河。從那時起，徐聞就是重要的商品集散地，所以有“欲拔貧，詣徐聞”之諺。借“海上絲綢之路始發港”之東風，幾年前徐聞建起了海上絲綢之路博物館。在這裏人們仍可以看到，兩千年前海上貿易的商品，如，琥珀、瑪瑙、水晶、琉璃等。

　　徐聞港從漢代興起後，一直到魏晋時，都相當發達。此後，隨着梅嶺孔道的暢通，使廣東與中原的聯繫日益頻繁，三江並流八口通海的番禺（廣州），成爲嶺南重要的港口；加之中國航海技術的進步，帆船多從番禺到瓊州，而後直下南洋，使得徐聞、合浦不再是航行東南亞各國的必經之路。唐代以後，這兩個漢代大港逐步衰落。

　　向南發展的徐聞

　　不過，三面被大海包圍的徐聞，海洋文化與海洋經濟，依然是今天發展的重頭戲。

　　據徐聞縣委宣傳部的陳得志副部長介紹，今天的徐聞，其海安港仍是中國大陸最大的汽車輪渡港口，大量的汽運貨物從這裏渡海運到海南，這裏是海南物資的生命綫。同時，這裏還是粤西唯一對越南的貿易口岸。僅徐聞就有多家公司在與越南進行貿易，時有越南來的煤炭貨船靠岸。徐聞的貿易方向一是向海南，二是向東南亞。

　　物流是徐聞經濟的特色，能不能把經過這裏的人也留下，是徐聞要解决的新問題。據縣委宣傳部的徐大榮副主任介紹：近年來，徐聞把發展旅遊産業作爲新的經濟增長點來扶持，我們不僅要擦亮“徐聞八景”的老招牌，不久前，我們還評出了“十大徐聞小喫”，使來徐聞的客人，住得好，玩得歡，吃得香……當然我們要能在海里撈出個漢代的“北部灣I號”就更好了。

　　“中國硯都”名師名硯精品展簡介

　　出産於廣東省肇慶市（古端州）的端硯，位居我國四大名硯之首，是我國歷史上著名的文房用品。她自唐初嶄露頭角以來，就一直得到文人雅士的深深喜愛和欣賞，詩文讚頌盛傳不絶。盡管近代以來文房用品發生了巨大的變化，硯臺的實用功能已經不像往昔那樣重要和突出，但是在這一巨變之中，端硯却成功地實現了從文房用品到工藝美術品的華麗轉身，更加以其獨特的品性展示出迷人的風采，成爲頗具中國文化内涵的名牌藝術精品。

　　端硯的這個華麗轉身得力於一大批優秀的端硯工藝美術師，他們爲之付出了赤誠的心血和艱辛的勞動。黎鏗大師就是其中最爲杰出的代表，他因此榮獲中國工藝美術大師、亞太地區手工藝大師等榮譽稱號，蜚聲於海内外。在藝術道路上不斷開拓的同時，黎鏗大師還十分注重端硯製作技藝的傳承，他先後培育了幾十名弟子。名師出高徒，這些弟子也在從藝道路上卓有建樹，其作品多次在各類高層次大賽中摘金奪銀，榮膺國家級或省級工藝美術大師桂冠者多達十餘人。而以劉演良等爲代表的中國文房四寶制硯藝術大師，及國家級非物質文化遺産項目端硯製作類代表性傳承人程文等也是硯界的佼佼者，他們開拓創新，致力於推廣端硯文化，使端硯行業走向了新的輝煌。舉辦此次展覽，就是“中國硯都”肇慶衆多制硯名師近年來優秀作品的一次精選薈萃。這是端硯藝術繼往開來、不斷繁榮發展的一個縮影。相信這個展覽能够奉獻給觀衆一次美的享受，讓觀衆領略到端硯文化的無窮魅力。 

　　（展出時間：6月28日——7月4日；地點：廣州高劍父紀念館；共展出了肇慶市26位制硯名師的90多件端硯作品）