2009-12-21 18:38:32

　　BRT公交綫網調整方案出臺了，BRT在廣州居然也分快慢綫（見12月21日《廣州日報》A5）？！早知如此，還爲它騰出專門的路面干什麽？早知如此，還爲它犧牲那麽多路普通公交干什麽？早知如此，還爲它花費巨額納税人的錢建它干什麽？早知如此，還爲它忍受多年的塞車之苦干什麽？不干什麽，就是爲了一個門面！即在職官員的政績和臉面。

　　全國試行BRT公交的城市没幾個，江蘇省常州市是一個。我親眼見過，那叫個快！人一上車，嗖的一聲，轉眼就消失的無影無踪。但前提是，人家整個城市的交通本來就很順暢，很少塞車。因爲BRT畢竟不是軌道運行，雖有專有車道，仍架不住被大量别的車輛占道而頻頻刹車，從而影響原定車速。大概正是擔心如此，廣州才抛出BRT快慢之想，實則是對一舉改善交通没有信心。

　　廣州奇貨可居，廣州奇事可聞。什麽好事，一到廣州就變得不那麽好了，也非稀奇。地鐵只有三節車箱的，也敢稱×號綫？一塊荒草地上突然露出電梯扶手的兩個大洞、旁邊再樹一杆子，就叫地鐵站？公交車乘客上車時要臨時問司機到什麽地方要多少錢、司機摁了鍵你才敢刷羊城通，不然誰知道嘀一聲你刷了2元，還是3元甚至6元？現在BRT公交也分快慢綫，那就全齊了。