上文記述了2001年赴疆與會和會議期間在烏魯木齊考察的觀感。會後東道主新疆地理研究所的同仁們，以他們熟諳新疆的門道，爲代表們設計了僅用6天就涵蓋南北疆及天山腹地的旅遊考察路綫，即自烏魯木齊向西北沿天山北麓考察北疆的戈壁、緑洲龢民族風情；過博樂市鬆樹頭後穿越北天山隘口進入伊犁河谷地，考察“塞外江南”的風光；然後在伊犁河源頭那拉提登中天山，考察高山草原；再越南列天山南下到庫車，考察南疆絲路古迹和沙漠改造；再由輪臺經庫爾勒市到博湖，遊覽“高原明珠”博斯騰湖；最後由博湖到吐魯番市，考察“火爐”奇觀後返回烏魯木齊。考察行程近3000公里，除旅行業務由旅行社承擔外，新疆地理所派出兩名專業人員隨團講解，使大家滿載而歸，現將游走見聞擇要述後。

　　北疆的戈壁、緑洲和邊境口岸

　　9月1日晨，我們一行20多人由烏魯木齊出發，沿天山北麓經昌吉、吁圖壁、瑪納斯、石河子、沙灣、奎屯、烏蘇、精河等縣市，繞過波光瀲灧的塞裏木湖，由鬆樹頭穿越北天山進入伊犁河谷地區，在天黑之前到達中哈邊境的霍爾果斯口岸參觀，然後經霍城到伊寧市宿營，行程800多公里，入住酒店時已是午夜時分。

　　戈壁明珠——緑洲

　　在天山北麓沿途緑洲與戈壁荒漠相間，大致自烏魯木齊至奎屯市，一片片的緑洲幾乎連接起來。緑洲水源充足，土壤肥沃，草木茂盛，瓜果飄香。從車上放眼望去，羊群點點，城鎮分佈密集，是新疆經濟最爲發達的地段。打開地圖一看，這一帶河川密度大，一條條河流自天山向北流經緑洲最後消失在準噶爾盆地的沙漠之中，可曰“得天獨厚”；再者從上世紀50年代起新疆生産建設兵團在這裏屯墾建設，大量吸收内地支邊青年及當地各族人民，發展農牧工諸業，使原來緑洲之間和外緣的戈壁荒漠變成農場毗連、田連阡陌的新緑洲。新疆所的助理研究員小葉説：新疆絶大數的農村、城市建設在盆地邊緣的緑洲上，全疆有1000多個緑洲，大的緑洲，市縣相連，居民達數十萬人，而最小的緑洲只是戈壁中間的小村落。這一帶的緑洲面積較大、土地肥沃，多爲半農半牧區，風物景致别具一格。

　　戈壁荒漠

　　過了奎屯市，緑洲較少，聚落也小，戈壁一望無際。此時汽車已行駛在一般公路上，我們下車看看，原來戈壁的組成物質中礫石多於沙子，像是礫石灘，沿天山北麓廣泛分佈，因多荒蕪，又稱爲荒漠，以區别於盆地中央的沙漠。但戈壁並非不毛之地，這一帶的年降水量還有150～250毫米，許多耐旱植物還能生長，尤其是早春時節，各種植物都趕在盛夏到來之前扎根、發芽、生長、開花、結果，它們珍惜光陰，争生存，追逐戈壁的春天。衆多植物的生長爲牧民提供了放牧飼草和柴薪。戈壁地下還藴藏着豐富的石油、煤炭等礦産，保留着大量的古代文明遺址，爲發展工農業和旅遊業提供了重要資源。

　　戈壁灘除了缺水之外，另一特點是風沙彌漫。一起風，塵土就飛揚。我們從奎屯到鬆樹頭，路上時而看到前方左側的山坡上，堆滿一層厚厚的沙子，就是大風從戈壁卷上去的。由於戈壁風沙彌漫，這一帶的牛羊喜歡在有防護林的公路上行走，成隊的羊群與汽車同路並行，一路上屢見不鮮。對此，導遊張小姐打趣地説：“新疆的羊肉最好吃，牠們走得是黄金道，吃得是中草藥，喝得是礦泉水；新疆的羊肉女人吃了美麗，男人吃了生力”。聽她這麽一説，雖然天天吃羊肉，不但不覺得膩，反而越吃越香了。

　　戈壁之中除水源較好的緑洲有固定城鎮和村落外，戈壁上還散佈象徵遊牧的蒙古族和哈薩克族氈房。筆者在賽裏木湖附近的鬆樹頭，參觀了蒙古族氈房，這裏有氈房百座，不但氈房外表裝飾華麗，房内正廳鋪着紅色地毯，周邊放着軟席椅子、茶櫃，内室陳設也甚雅致。因要趕路，匆匆告别主人，甚感遺憾。

　　霍爾果斯口岸

　　爲了在天黑之前趕到口岸參觀，我們穿過天山隘口後徑直前往位於伊寧市西96公里的霍爾果斯。感謝司機精於操盤，就在太陽剛下山，西邊哈薩克斯坦上空霞光萬丈之時，到達中哈邊關霍爾果斯口岸，時間是下午9時02分。因是關閘時間，又出於對來自全國各地代表們的照顧，海關當局允許我們進入關閘内廣場參觀拍照。霍爾果斯，向來是中國與中亞各國的通商口岸，清代設“卡倫”（邊境檢查站）建國後設辦事處管理對前蘇聯進出口貿易業務。1983年正式建立對外開放口岸，1993年出入境人員達55.8萬人次，進出口貨物達67萬噸，分别占全疆口岸的52%和27%。近幾年來由於我國與中亞各國貿易貨物大增，中哈兩國公民旅行、探親絡繹不絶，口岸新建海關大樓、賓館、商店、銀行、旅行社等服務機構，現已是一座整潔、美麗的邊境小鎮。

　　在邊關坐下來吃晚飯時，已近晚上10時，我趁空閒給廣州家中掛個電話，告知已結束今天的行程，正在祖國西域邊城吃晚飯。我讀小學的孫女主動接話並關切地問道：“您這麽晚才喫飯，不餓嗎？”我這邊天剛黑，10點鐘吃晚飯不算很晚。孫女不解地問：“怎麽10點鐘天剛黑？我們快要睡覺了！”我反問她今天幾點鐘吃晚飯？”“大概是七點來鐘。”喫飯時天黑了没有？“好像是天黑了”。我告訴她：我和你一樣都是天黑時吃晚飯，但廣州天黑是下午7時10多分，我剛才看表，霍爾果斯天黑是晚上9時半，這兩個多小時的差别叫做“時差”；廣州位於東經度113度多點，霍爾果斯是東經80度多點，兩地經度相差約33度，按天文時間從英國格林威治天文臺零度經綫起，自西向東每15個經度相差1小時，廣州在霍爾果斯東面，所以天黑和天亮都要早兩個多小時了，你將來上初中讀地理時就會弄明白的。孫女聽後似懂非懂地説聲“再見”收綫。時差的换算，向來是中學地理教學的難題，要結合實際講解才易見效。

　　伊犁地區——“塞外的江南”

　　擁有“塞外江南”美譽的伊寧市

　　伊寧市位於伊犁河谷地中部，北倚巍峨的北天山雪峰，南臨悠然西去的伊犁河，四周是一望無際的草原和神秘的森林。歷史上伊寧是我國古絲綢之路的一個重要商埠，清光緒（1884）在新疆設置行省前，曾是清廷統治新疆的中心。如今伊寧是伊犁哈薩克自治州的首府，伊犁地區物資集散地，我國西部沿邊最大的開放城市，人口43萬人。

　　8月2日一早，陽光明媚，我們乘車在市區内外兜了一圈，飽覽市區寬敞的大道和現代建築群。導遊張小姐邊走邊介紹説，這是民貿商場，這是老城商場、這是工貿中心、友誼商場、百貨大樓……還有民族特色濃厚的塔西來普開市場，深受遊客青睞的地下街市場，以及新建的開放式休閒廣場等。下車走進小巷深處緑蔭流水的少數民族民居，更有江南水鄉的氣息。導遊説伊寧市聚居着維吾爾、漢、哈薩克、回、蒙、錫伯、烏兹别克、俄羅斯……等35個民族，約占中華民族大家庭的2/3。走到伊犁河河畔，只見江水滔滔的河面寬有300多米，兩岸緑樹成蔭，儼若一江春水的長江，“塞外江南”名不虚傳。

　　乾旱地區的“濕島”——伊犁河谷平原

　　横亘新疆中部的天山，由三列大致東西走向的山脈組成，長1700公里，寬250～350公里，一般海拔高度3500—4500米，最高托木爾峰7443米。發育於天山西段的伊犁河，就是沿北天山和中天山之間的斷裂帶，自源頭鞏乃斯溝向西經新源、尼勒克、鞏留、伊寧、霍城等縣市，最後注入哈薩克斯坦的巴爾喀什湖。

　　2日上午10時，我們在伊寧市參觀後，乘車沿伊犁河谷地公路東行，停停走走，邊走邊看，足足花了八個小時於下午6時到達那拉提國家森林公園。一路上沿河一片片平川，田連阡陌；遠處綿延不斷的中天山山麓，延伸着一處處波狀起伏的緑色地毯，如鞏留縣伊犁河南岸所見。在尼勒克縣的唐布拉克草原，山峰南北聳峙，伊犁河支流喀什河，東西流貫，盛夏之際，森林盈谷，山花遍野，原上點點氈房，裊裊炊烟，聲聲馬嘶，無不引人入勝，爲一草原風景區。在伊犁河上游鞏乃斯河畔的新源縣那拉提草原，原上溪流交錯，雲杉茂密，碧草如茵，自古以來是哈薩克族人聚居的好牧場。

　　伊犁河沿岸各縣市，年降水量250～500毫米，加上兩側天山冰川融水，從雪山上流經起伏的丘陵崗地再匯集到平原河谷，使伊犁河谷地及兩側山地成爲新疆的“濕島”。據統計，伊犁河水量居新疆各河之首，其逕流量約占全疆的1/5，水文及土壤條件都優於新疆其他地區，是新疆重要糧食和經濟作物區。主要農作物有小麥、玉米、水稻、大麥、甜菜、油菜、胡蔴、棉花、熏衣草、啤酒花、烤煙等。草原廣闊，水草豐美，畜牧業十分發達。特産哈薩克馬、伊犁馬、伊犁騾、褐牛、細毛羊、伊犁山羊等享譽全國，伊犁馬場還是我國四大軍馬場之一。伊犁河地區擁有“塞外江南”之美譽，實至名歸。

　　高山草原和自然保護區

　　巴音布魯克大草原

　　8月3日晨，我們從那拉提東行約30公里，便走上217國道天山路段（獨山子至庫車），開始了攀登中天山的行程。幸好這段天山不算太陡，汽車沿山谷和山隘盤遶爬坡。沿途有兩處人文“奇觀”：一是公路通過岩層鬆軟鬆散的山坡，不是通常所見的擋土墻，而是築巨厚的鋼筋混凝土頂栅，汽車像過隧道般從中穿過，可見山地築路之艱巨；二是靠近中天山頂部的的觀景臺附近，有幾間氈房，並在公路邊竪起“那拉提旅店”的招牌，經探訪方知是那拉提居民上山經營的旅店，專門接待上山旅行的中外散客（背包旅行者）。我問店家生意好嗎？“還可以，新疆太大，天山南北縣城之間相距幾百公里，故沿途氈房旅店應運而生”。未到巴普布魯克大草原，便有二點前所未有的收穫。

　　過了觀景臺不久，便進入目的地所在的天山中段尤爾都斯山間盆地，隨着汽車的前行，盆地内的草原越來越寬闊。新疆地理所的小葉説，“這就是我國第二大的巴音布魯克大草原（第一是内蒙古鄂爾多斯草原），海拔2400多米，面積22000多平方公里。這裏群山環抱，泉流密佈，水草豐美，是天山最豐腴的夏季牧場。牧民多爲蒙族，巴音布魯克蒙語意爲‘富饒之泉’”。到達巴音布魯克鎮後，我們下車察看，時逢盛夏，草原緑野茫茫，野花争艷，群鳥飛翔，牧群如雲。巴音布魯克鎮有一千多人口，距縣城和静340公里，每天有班車對開，鎮上有招待所、旅店和度假村，是大草原的旅遊接待中心。我們在招待所貴賓廳吃了一頓豐盛的羊肉餐，爲還很遥遠的旅程“生力”。

　　巴音布魯克天鵝湖保護區

　　位於巴音布魯克鎮西南60公里處，爲一處海拔2500多米的高山草甸沼澤，由數百個互相連通的大小湖沼組成，總面積1000餘平方公里，是我國唯一的天鵝保護區，以天鵝等珍稀水禽及其生態環境爲主要保護對象。午飯後我們驅車前往，甫扺臨湖土坎，一群蒙族小騎士即追上來，争邀我們騎馬，説是到大草原旅客没有不跨鞍馳騁的，保证安全。説實話我是有點心動的，可下午行程還有近300公里，只好割愛。湖區長滿野草山花，極富野趣，湖沼被草甸分隔成彎彎水道，詩情畫意，但沼澤地易陷人馬，不能隨便進入。據統計，這裏有120多種飛禽，而且珍禽很多，全國4種天鵝中有大天鵝、小天鵝、痝鼻天鵝3種在此栖息，其他飛禽有灰鶴、白鶴、白鷺、金雕、海雕；雁鴨類總數約占全國1/3。每年3月下旬至4月初，天鵝等候鳥從南方飛來雲集湖中栖息，繁殖幼鳥，10月中旬開始南飛。小葉還告知一個趣事：成年天鵝絶不輕易丢下幼雛的，他們離開前會找個避寒地備足糧草，或乾脆留下來陪“子”越冬。看來天鵝也很有人性，值得研究。保護區主人告訴我們，湖東有個觀鳥臺，除觀鳥外，在那裏可飽覽天山第三大河開都河源頭衆流交織、水光接天的奇景。新疆呀！看不完的美景，拍不盡的鏡頭，司機師傅嚷着要趕路了。

　　下午8時，太陽還未下山，汽車終於越過南天山，開始走下坡路，心想快到埠了。可這段南天山，處處是懸崖峭壁，不少地方公路的剖面呈側置的“凹”字形，是從直立的峭壁硬鑿出來的，公路沿着陡壁“之”形盤落。好險！司機師傅停播音樂，要求大家不要大聲説話，更不許與他談話，讓他集中精神開車。到了午夜12時半，終於平安到達宿營地南疆庫車。